上汽接手南汽之后，上汽自主品牌就由荣威单一品牌转变为荣威与MG双品牌运营的格局。在这种情况下，上汽自主品牌在2010年取得了骄人的成绩：产销突破16万辆，增幅高达78%。市场上的成功与上汽双品牌运营策略密不可分，在广州车展上，笔者有幸采访到了上海汽车乘用车公司副总经理蒋峻，让他谈谈上汽品牌建设的秘诀。

　　目前MG品牌在上汽整个自主品牌销量中所占不过三成，面对这个问题，蒋峻认为，上海汽车对于荣威和MG的“双品牌”管理，不仅体现在差异化的品牌定位，更把肩负海外市场开拓的重任落实在MG上。为MG开拓更大的市场，将直接决定上海汽车的规模是否能迅速膨胀。他同时介绍说，广州车展上，上海汽车除了推出最新的第六代MG3之外，还将前五代车型一并带到现场。第六代MG3将主要针对“80后”的消费者。“我相信，新MG3必定会赢得新一代年轻消费者的钟爱。”“荣威和MG品牌在2011年还是有很多增长点”蒋峻表示。“作为新兴品牌，最大的增量就是品牌知名度和品牌美誉度的提升。随着这几年上海汽车对于旗下品牌的成功运作，我们相信越来越多的消费者知道了、了解了并且认可了荣威和MG品牌。”此外，蒋峻还介绍说，在起步阶段，上汽主要是通过市场推广来帮助消费者知道和了解荣威、MG品牌；现在消费者通过直接使用产品来体验荣威和MG，来体验产品本身的品质，这将是上海汽车乘用车公司在今年持续发展的重要增长点。

　　至于品牌营销策略的有效性，蒋峻表示，虽然最终解决消费者口碑的问题需要时间和销量积累，但通过针对性的营销策略还是可以有效缩短这个过程。在终端营销上，上海汽车更加注重线下活动推广，上海汽车一定要让产品走出去，走到消费者中间去，让他们能够直接看到、接触到上汽的产品，进而提升上海汽车的产品推广和市场渗透能力。

　　在营销渠道方面，蒋峻称，原来为保证三四线城市经销商的利益，将荣威和MG实行并网销售，不过，随着MG定位越来越明确，两者客户群已有了明显的差异，目前在三、四线城市的消费者更愿意接受2个品牌的差异化文化，因此上汽方面进行了相应调整，现在采用荣威、MG品牌双展厅销售、一个售后体系服务的模式，这积极促进了上海汽车顺利布局三、四线城市。