另外我想谈一下国计民生的重要性，一个国家强大与否，有时候看它的汽车工业就行了。又大又强的汽车工业国家，美国，德国，日本，这三个国家是位于世界上前三位的强国，所以它的汽车工业和强大的关系并不是偶然的。美国为什么称为超级大国？全世界500强跨国公司里面，他有180家，它的地位不是虚的，汽车工业也是美国国内非常重要的一个产业，所以汽车工业与国力密不可分。

　　现在世界上大概有十亿辆车，平均每六人左右就有一辆车，中国是7000多万辆，平均19人一辆车，远远低于世界平均水平。北京车已经很多了470万辆，但是全国来看，我们人均保有量远远低于世界平均水平。最发达的国家美国平均1.2个人拥有一部汽车了，中国汽车工业在过去的改革开放以后取得了巨大的成绩。去年产销突破1300万辆，居于世界第一位，所以我们今年位置看来是继续保持，目前来看我们是突破1700万辆应该没有什么悬念。再一次赢得了全球第一的佳绩。但是我们清醒的认识到我们是一个汽车大国，还不是一个汽车强国。

　　汽车工业另一个特点，是我们工业的引擎，是国民经济的支柱。09年我们GDP增长了9%左右，工业增长高于GDP两个百分点，汽车产业大概增长40%多。十几年来，平均GDP增长大概11.1%左右，汽车产业的增长过去十年平均23.5%，所以汽车工业对GDP的拉动也是非常明显的。可以说没有汽车工业的发展，也就不会有我们今天大好的经济形势。

　　汽车工业对经济的拉动力在美国，说：“对通用汽车公司好了，就是对美国好了”，说明汽车工业对美国特别的强。在美国一个汽车工作大概提供11个产业链里面的就业机会，在中国我们的数据显示就更多了，超过20个。

　　对于区域性解决而言，汽车工业的支柱作用更加明显。以北京市为例，北汽集团畅销去年突破了1100亿，我们对北京市工业增加值的贡献度超过了50%，成为北京市拉动首都经济强劲的动力。

　　汽车工业确实带来了问题与挑战，比如大家知道的交通拥堵，空气的质量，能源问题，这确实给汽车工业带来了挑战。大家知道我们的石油大概50%多，52%—55%之间靠进口，90%进口都是从中东来的，实际上不在我们这个地区，而且经过马六甲海峡，号称新加坡附近。我曾经到过那儿，一艘艘油轮经过狭窄的海峡，主要是驶向中国。当然我想如果这个地方出现一些安全问题，那对我们威胁是非常大的。能源问题和国家的安全也是息息相关的。这些挑战，我们汽车企业，汽车人也在采用不同的办法应对。

　　过去三十年内，我们技术的进步，这些问题在很大程度上得到了缓解。比如排放方面，三十年间，一氧化氮有害气体排放量减少90%，碳水化合物减少了99%，一氧化碳减少96%，我们已经取得了长足的进步。但是往前看，还不够，还要做得更多。这也是汽车工业面临的挑战之一。

　　我们行业还有一个特点，我们一致性要求跟其他行业不一样。我们生产一百万辆汽车，要求一百万辆汽车质量基本一样，高度的一致性，这个一致性从什么时候开始？从这个产品上市伊始，我们要求要取得一致性。我们把质量放在设计中去，你只要按照这个方法来设计汽车，按照我的要求来生产汽车，不管这个生产在墨西哥，中国，还是美国，我们质量的一致性基本可以做到。我们把质量放入了我们的设计之中，这一点和其他行业还有些不同，比如建筑业可能又不同，这是我们行业的特点。

　　另外一个特点，车子也可以说是一个高科技的产品，以前说计算机是高科技，以这个为标准，车里面有三四十台计算机呢，我们做的比汉堡包还要便宜。如果把车子价格除以它的重量，它比汉堡包还要便宜，这也是我们行业的特点。