北汽明确提出来，“融世界 创未来”，我们“十二五”发展的战略“自主创新、规模发展、建设实力北汽、规模北汽，世界北汽，和谐北汽”，我们提出了这几个基本的要求。到2015年，力争进入世界汽车行业的排名的前15位，进入世界的五百强。为了实现这一目标，在于产品在研发、在制造、在管理、在融资、在品牌、在价值链八个主要的战略环节，我们都制订了一些具体的目标和具体的措施。

　　第一个我们要集成全球资源，加快自主创新体系的建设。大家知道09年底，北汽通过收购萨博汽车的核心资产，获得了世界先进的发动机、变速箱以及整车的核心的技术。这又为我们发展高端轿车具备了技术的基础。目前北汽拥有自主知识产权的A0级轿车，不久就要亮相，今年以内就要亮相。这也是我们制定的九大平台，今后的五年内基于这九大平台推出21款车。同时北汽大力发展新能源汽车，下周我们就会有一个新能源的轿车下线，要坚定不移的走加快自主创新体系的发展。

　　第二个，要坚定不移打造企业核心的竞争力。我们发展一定要做到可持续发展，能力要做到可持续。这方面我们收购萨博的时候，我们这次收购了三个P，第一个P就是产品的核心技术，但更重要我们收购了开发流程，我们的产业怎么做到把质量放入设计之中，多年形成了一整套成熟的办法，设计规范、标准流程，检验手段。你按照我这个方法去做，你很小概率的问题我都可以发现，都可以解决，这一套是成熟的汽车公司都有这么一套。去年我们也成功的引进了，大大提高了北汽的竞争实力，为我们可持续发展奠定了基础。同时我们也在修建崭新的技术中心，与北京T3航站楼大概900米，在明年就要入住，建筑面积18万平方米，应该是国内数一数二的技术中心。同时提出来十二五期间掌握核心技术，关键的核心技术，三大核心技术我们都要掌握。刚才讲的包括涡轮增压等等。

　　第三个方面，要通过精英模式的创新，加快北汽国际化的进程。刚才提到技术创新非常重要，但是我们更重要的经营模式的创新。现在全球汽车行业大家都在思考一个问题，斯隆创建的传统的业务模式也差不多近百年了，没有大的变革，但是金融危机中受到巨大的挑战，以后怎么走？同行都在考虑这方面问题，我们认为都要去探索新的业务模式。如果还坚持小而全，什么都自己做的思维模式，今后的未来很难适应需要，这一点也是我们背弃要积极探索的，这是我们重点的战略方向。

　　第四个方面，落实人才发展战略，提高企业人才的整体素质。汽车工业的竞争说到底还是人才的竞争，我坐在这个位置上我可以深切的感受到这一点。我们想发展事业及产品的时候，当我们要建立世界一级的产能的时候，当我们要与国际大公司接轨的时候，当我们搞国际并购的时候，我们都感觉到我们人才不足。这一点也是制约我们发展的瓶颈，尤其是国际化的经营管理人才，这个是非常需要的。“十二五”北汽员工队伍有五万多，恐怕要增加12万多，这方面经营管理人才，核心技术人才要达到两万多人，这就是巨大的挑战，不光是数量上，还有质量上，一方面要自己培养，一方面要大规模引进。09年的时候北汽引进了海外高层次人才29人，是具有多年工作经验的人才，平均在国际大公司有15年以上工作经验，这方面我们认为非常重要的。

　　最后一点，构建和谐的企业文化。我们明确的提出和谐北汽，汽车这个东西不是某个人做出来的，它一定是个团队精神。在国外的大公司，这个人可能很有才，这个人可能很能干，很有经验，但是如果没有团队精神，那你的发展就受到影响。为什么？因为这是汽车产业所决定的，必须是团队合作。这一方面也会下大力气打造和谐的企业文化。

　　最后跟大家共同畅想一下汽车业的未来。还是在国外认为50年以后汽车工业怎么样？我想想这五十年重要的变化可能还是在新能源方面，在汽车的动力系统，比如现在电车。如果全部电气化以后会是什么情况？刚才讲了有十亿辆车，如果都变成电车，就是一百千瓦，这个功率有多大，一千亿千瓦，一千亿千瓦什么概念，我们三峡水电站大概两千万千瓦，简单算一算，世界上汽车它的功率相当于五千个三峡，今天这个功率实际上没有被充分利用的。你买一个车，一天开两个小时，其他22个小时基本上闲在那，如果建一个电站，不会要电站前22个小时。我们一旦实现电气化，再加上智能电网技术，有可能衔接的工具被充分的利用。现在已经渐渐在探索这方面的东西。一旦实现，那恐怕这个神奇的机器可能进一步改变世界。

　　当然眼下还是一个梦想，这个梦想也是有些根据的，我就想把这个作为我们这次交流的结尾！我相信中国汽车工业一定会有一个良好的发展，我们的未来一定会更加的美好，谢谢大家！