2010年中国汽车产销双双超过1800万辆，连续第二年成为全球第一。在销量火爆的同时，中国车市已成为全球最大、竞争最激烈的市场。在国内激烈的市场竞争中，纯粹的价格竞争已经不再适应现状。作为汽车消费的主力军，更多消费者追求的是更加个性、时尚或者功能性更多的车型，产品差异化成为竞争重点。

    将市场细分再细分，通过差异化的定位寻找更加细分的市场和消费人群，通过精准定位让产品从激烈的竞争中突围，近一年来，新车型的这种差异化日趋明显，并成为当下各大细分市场车型纷纷尝试的一大制胜法宝。

    不走寻常路

    定位更颠覆更跨界

    眼下，车市产品同质化已十分突出，一个价位区间往往能找出十余款在售车型，不少车都是大同小异，挑得人眼花缭乱。尤其是小车市场，汽车企业更多瞄准的是定价。然而，上月上市的吉利全球鹰GX2却以颠覆性的定位打破了这一常规。

    与目前市场上绝大多数自主品牌小车不同，GX2全面颠覆了小型车规则。外形上选择了A00级车中少有的SUV造型，大胆地应用了众多运动元素，动感时尚的外观颠覆了小型车传统外观设计。而1.5L VVT发动机的使用，也让A00级小车迸发出大动力。此外，该车严格按照五星级安全防护标准设计，打破了小型车不够安全的固有认知。还有一键启动、DVD、GPS、可视倒车雷达，诸多高科技配置让全球鹰GX2驾乘更舒适等安全标准、配置标准等全部高于同级的自主品牌小车。厂家一反自主品牌小车最推崇的低位定价策略，将价格区间定在5.18～6.58万元，价格比大部分同级自主品牌都高。这种特立独行的差异化定位让这款车从多得让人眼花缭乱的小车市场中脱颖而出，吸引了不少消费者争相订购。

    “A00级小车近两年受政策影响销量在增加，但在2009年以前，市场在不断地萎缩，也就是说每年卖到市场的车在负增长，为什么呢？实际上不是我们的消费者不愿意购买小车，而是对小车的需求升级了。”吉利控股集团副总裁刘金良告诉成都商报记者，虽然有人认为GX2的定价高了，但是“我们更追求对这个群体的把握，这是最关键的。如果这个群体开始转变了，开始有价值了，有影响力了，有忠诚度了，那么这个雪球会越滚越大。”同样选择“不走寻常路”的还有江淮悦悦，悦悦一改传统，在安全、操控、舒适装置等方面的表现让人眼前一亮，向A级车看齐。安全方面，ABS+EBD装备、前后防撞梁、智能倒车雷达、儿童保护锁等配置，丝毫不弱于主流的A级车产品，而操控和舒适性等装置，在众多同级别小车上也很少出现。

    在中高档车型中，新上市不久的广本歌诗图也是走差异化路线的一个典型。歌诗图拥有“三位一体”的跨界风格，既有轿跑的惊艳外形、优良操控；又有中高级轿车的宽适空间、舒适感受；还兼具一些SUV的高通过性和便利空间组合。按照设计初衷，歌诗图将为车主营造这样的汽车生活：西服革履即可登堂入室，换上POLO衫就能惬意挥杆；既可以载上家人享天伦，也可以独自上路狂飙撒野。为突显该车兼容轿车舒适性、轿跑操控性及SUV通过性的“跨界”本色，广本请来了同样是“跨界精英”的作家、设计师、企业家海岩为其代言。广本厂家表示，歌诗图的目标客户正是那些一专多能事业、生活同样精彩的都市精英人群。

    另辟蹊径

    细分市场再细分

    除了瞄准消费人群，对产品进行差异化定位之外，差异化竞争的另一个途径是开辟更加细分的市场，这一点近一年在商用车市场体现得很明显。

    去年上汽通用五菱推出了其首款紧凑型MPV宏光，创新性地开创了微型商用车与传统MPV之间的一个细分市场———紧凑型MPV，让体型庞大的MPV“瘦身”，更适用小公司、个体经营者及家庭使用。“五菱宏光主要面向小型化、经济型用车需求，不仅可以作为城乡商务和工作用车，也能很好地满足大家庭休闲出游等多种用途。”据四川灵通青山总经理朱毅介绍，五菱宏光拥有7～8人乘坐空间，兼具商务车和家用轿车的优点，比传统商务车更加灵动，较普通家轿具有更大、更灵活的空间，在动力性、舒适性、安全性等方面均有上佳表现。

    东风日产的NV200也是将细分市场进行再细分化的一个典型。NV200是日产全球投放的CDV（意为基于轿车平台的厢式车）车型之一，这类车型既有轿车的舒适安全优势，也同时具备微客载人载物的便利性。伴随着NV200的上市，郑州日产再次创造了一个全新的品类，也树立了一个全新的市场标杆。

    业内人士指出，随着消费多样化和新车型引进的同步加速，汽车市场细分化的趋势不会中止，其步伐只会越来越快。如何寻找真正属于自己的细分市场，成为所有厂家面临的生死问题。