近日，搭载全部“美式装备”的第八代索纳塔正式下线。这款被北京现代寄予厚望的新车，不仅在性命攸关的安全配置上向全世界最严格的美国标准看齐，而且增加许多中国消费者喜欢的舒适性配置，堪称史上最强B级车，明显摆出破釜沉舟、背水一战的架势。

　　新索纳塔如能成功，不仅将决定北京现代再上一层楼，或许还是对B级车品质标准的一次新定义。现在，主管销售的北京现代副总经理熊伟雄心勃勃，将现代品牌推向前所未有高度的历史性机遇已经闪现在眼前，问题是，他能成功吗？

　　第八代车型下线

　　1月10日，第八代索纳塔在北京现代第二工厂总装车间轰鸣的机器声中正式下线。这一款被视为决战中高级车市场的战略车型将于4月8日正式上市，其重金打造的预热宣传已于1月11日全面铺开，与此同时400辆经销店展车也将全面到位。

　　北京现代称，第八代索纳塔自去年初在美国上市以来，平均月销 2万辆左右，稳居美国全部畅销车TOP 10排行榜，成为与凯美瑞、雅阁比肩的北美最畅销中型轿车。

　　北京现代生产的第八代索纳塔，不仅在安全配置上与美国采用相同标准，而且还比美版索纳塔增加了智能迎宾灯光系统、紧急制动提醒系统、前风挡自动除雾功能等八项高科技配置。“其中部分配置是由C级车中拿过来首次应用在B级车上。”熊伟告诉记者。

　　作为全面刷新现代汽车品牌形象的重量级产品，第八代索纳塔承载了北汽集团、韩国现代汽车及北京现代三方厚重期望。北京现代常务副总经理李峰明确表示：“第八代索纳塔在中国上市后，将赋予北京现代全新品牌形象，北京现代将超越‘现代速度’，以‘现代品质’、‘现代Style’、‘现代高端’的形象铭刻在消费者的心中，创造新的奇迹。”

　　下注中国市场

　　在前两年金融危机后欧美日汽车业都受到较大影响的背景下，现代起亚汽车凭借价格实惠，质量可靠等优势，大幅侵蚀丰田等竞争对手市场份额，并迅速成为改变全球汽车版图的力量。

　　2010年，现代起亚的全球市场份额由2007年的6.1%提升至7.8%，成为全球第四大汽车制造商。根据现代起亚发布的“愿景2020”10年事业规划，2020年现代汽车将和丰田、大众集团并列，位列世界前三。

　　毫无疑问，要达到这一目标，中国市场将发挥重要作用，北京现代也逐渐成为现代起亚全球业绩的重要支撑。在2009年销量飞速增长之后，北京现代3次更新了全年销售目标，最终销量达57万辆，同比大幅增长94%，增速列国内合资车企之首；2010年，北京现代产销突破70万辆，一举成为国内车企第四位，北京现代第二工厂，更凭借先进的技术设备以及科学的生产管理，在现代汽车全球27个工厂的综合质量评选中脱颖而出，当选为现代汽车全球最佳工厂。

　　2010年11月28日，北京现代第三工厂正式动工，预计2012年下半年全部竣工投产。届时，北京现代的年总产能将达100万辆，而现代汽车在全球范围内也将拥有近500万辆的年产能。

　　现代汽车期望，用一系列新技术、新车型逐渐打开中国这个继美国之后的第二大高端汽车市场。“在中国市场，北京现代引进的第一款车型就是索纳塔，但失败了，如果第八代索纳塔再失败，北京现代仍然会被挤压在中低端市场。”有业内人士分析认为，新索纳塔是现代汽车品牌向上突破的重要推动力，也是决定北京现代能否成为与丰田、通用等企业并肩竞争的战略车型。

　　2002年12月23日，索纳塔作为北京现代的开山之作正式上市。但让人感到遗憾的是，其表现并未像通用、大众、丰田、本田等品牌同级别车型表现强势，过去几年来，北京现代在B级车市场的成绩都不尽如人意，前两代索纳塔皆表现不佳。

　　对此，熊伟亦坦承，过去北京现代在中高级车市上选择从公务用户切入的策略并未能充分调动市场，业绩没有达到企业的预期。韩国现代起亚集团亦开始对中国市场战略进行反思，第八代索纳塔的诞生，正是现代起亚决战中国市场的重要“赌注”。

　　据悉，由北京现代生产的第八代索纳塔被现代汽车视为其全球战略市场业绩的重要支撑点和增长点，其产品定位更注重于个人用户的需求，不但集合了美版和韩版索纳塔的优点，并在高科技运用、装备水平和材质水平方面对美版进行了升级处理，从车型外观到配置上亦做了大量的调整。