所谓"上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。"中国汽车的西部大会战开战在即，汽车厂家想要达到不战而屈人之兵，或者在难以避免的近身肉搏战上获胜，必定有谋略在先，它们有何战术战法？成都商报记者上周采访了数个厂家，且看它们的西进计划是否周全详密。
  广汽本田
  西部区域全面发力
  作为国内老牌合资汽车厂商，也是首家在西南腹地成都建立4S经营模式的车企，广汽本田的发展步伐一贯以稳健著称。旗下雅阁、飞度、锋范等主力车型均常年占据对应细分市场三甲宝座。
  近年来，广汽本田在西部地区的发展更是驶入了快车道。据广汽本田销售本部成都商务中心主任吴淑钿女士透露，该品牌在西南地区的销量从2008年的近2万台，历经2009年市场爆发性增长后提升至近3万台，2010年的销量基本与2009年持平。更值得关注的是，西南地区在全国的销量占比从2008年的6.8%提升到2010年的8.4%。面对区域市场绝对销量与份额占比双双高速增长的可喜局面，吴淑钿表示，一方面得益于广汽本田各相关环节对于西南区域市场的持续关注与投入，同时也得益于西部大开发战略实施十余年来对西部区域整体经济发展水平的巨大提升和拉动效应。
  谈到近期车界最炙手可热的话题———限车，吴淑钿说："继北京出台限购措施后，其他大城市相信也会陆续出台适应当地情况的治堵政策。中国车市的增长步伐会走得更加稳健和理性。"吴淑钿还表示，由于西部相对于沿海城市的汽车消费发展比较滞后，且国家区域振兴政策促使中西部地区经济主体的活力迅速增长，从而有利于二三线市场购买力的进一步释放。因此，西部区域的汽车销量增长空间仍然是较大的。
  广汽本田自主品牌理念S1的正式推出、西部网络建设持续拓展、区域广宣投入不断加大，西部区域全面发力。我们有理由期待广汽本田在2011"成都大会战"中有更为优异的表现。（张逸抒）
  一汽奔腾
  一汽大众
  针对西南市场重点推进三大目标规划
  一汽奔腾作为一汽集团倾力打造和培育的自主轿车品牌，多年来凭借一汽的技术与平台优势，以高安全性、高性价比赢得了消费者广泛认同和赞誉。
  在以成都为中心的西部市场，一汽奔腾最近几年也取得了优秀的业绩。一汽奔腾西南大区经理刘海军告诉成都商报记者，西部尤其是西南市场，作为近年来增速较高的区域市场，受到了国内各大汽车厂商的高度重视，纷纷在网络建设、市场营销等多个方面加大投入，加快发展步伐，以图尽快抢占市场份额。
  刘海军透露，下一步针对西南市场将重点推进三大目标规划：第一，优化品牌形象，强化市场推广。一汽奔腾将通过系列措施，进一步提升其品牌知名度和美誉度，打造自主品牌精品形象。第二，系统科学管理，提升客户满意度。区域将针对经销商的销售和售后服务，建立更加系统和严格的管理与评价体系，把服务标准落实到每一个细节，全力提升销售和售后环节的客户满意度。第三，加快网络建设，拓展市场空间。2011年，一汽奔腾将加快西部尤其是西南区域的网络建设步伐，在更多二、三线市场进行合理布局，以求进一步拓展市场空间。（张逸抒）
  一汽大众
  扩展二三四级城市经销商网络
  一汽大众对西部区域市场的重视是有目共睹的，其西区销售事业部区域市场总监Jan Scheidgen先生，作为德方代表，也是国内合资品牌车企中唯一的外方西部区域市场负责人，Scheidgent对西部市场有着独到的见解。
  据Scheidgent透露，一汽大众总部对于西部市场历来极为重视，"西部的市场表现对我们来说确实可圈可点。大众车'可信赖'的特性以及最现代的技术恰好符合西部的需求特征。"近年来，一汽大众在西部区域市场高速健康发展，无论销售还是服务都取得了优异成绩。与此同时，Scheidgent表示一汽大众对于今后在西部区域的发展充满信心，"我们一直在加强西区销售和市场的功能，同时，成都三厂的成立也是一个清晰的信号，即我们非常重视西部市场。"
  落实到战术层面的渠道策略和营销策略，Scheidgent表示："一汽大众将在西部区域针对二级到四级城市进一步扩展经销商网络覆盖，让更多消费者享受到更加便利和最为优质的服务。同时，在推进现有销售策略的基础上，我们会针对每个城市和地区的特色，制定和实施与之相适应的销售和渠道方法。"
  （张逸抒）
  奥迪
  引进奥迪A8L等魅力产品
  作为西部地区汽车文化最发达的区域，成都市场对于整个西部市场无疑有着重要的示范作用，也是奥迪品牌极为重视的市场。这两年快速增长的销量说明，奥迪品牌在包括成都在内的西部市场有着强大的竞争力。
  今年，奥迪将引进包括即将上市的奥迪A8L在内的一系列极具魅力的奥迪产品。相信这些车型的上市将会给包括成都地区在内的广大消费者带来更加丰富的选择。（刘爱妮）
  宝马
  加强西区办公室和培训基地的运作
  作为西区的重点城市成都，宝马一直非常重视它的发展。为了更好地实现宝马本地化路线，其2010年专门设立了西区办公室，并设立销售、市场、公关、CRM、售后、大用户、宝马金融等部门，为的是更好拉近与西区客户的距离。同时，还设立了宝马培训基地，为经销商储备培养更多的优秀汽车人才。2011年，宝马将继续坚持：高效动力， BMW之悦，可持续发展，坚持本地化管理和营销模式，以最贴近客户的服务去赢得客户的满意度。
  （刘爱妮）
  吉利汽车
  东风悦达起亚上海大众
  首次在蓉举办全国商务大会
  对于2011年，吉利提出了"两个转变、两个调整"的发展战略目标，努力向"品质吉利 世界吉利"转变，打造产销规模超千亿，具有国际影响力的世界500强企业。同时，根据吉利的目标，到2015年吉利计划实现国内市场百万销量，要实现这一目标，抓住重点市场精耕细作是一个必然。拥有巨大市场潜力、发展迅速的西南市场就是其中之一。
  2月16日，也就是本周三，2011年度吉利全国商务大会将在成都举行，来自吉利厂家和全国的吉利经销商共1000余人参会，规模庞大。据内部消息，除吉利上上下下各层领导悉数到场外，备受关注的车界风云人物———吉利控股集团董事长李书福也将亲抵成都。一成都经销商老总告诉记者，吉利全国商务大会从未在成都举办过，这还是第一次，而且规格如此之高，由此可见吉利对西南地区的重视，这也令成都的经销商们相当振奋。
  据了解，吉利2011年的战略和目标都有望在此次商务大会上宣布。（张煜）
  东风悦达起亚
  重点抓西区销售渠道建设
  东风悦达起亚成都商务代表处市场督导曹阳表示，鉴于近年来西部区域市场的良好表现，以及北京、上海等一线城市市场环境的不利变化，东风悦达起亚将进一步加大对于西部地区，尤其是以成都为中心的西南区域市场的全方位投入，加快发展步伐，在网络建设、市场营销等多个方面给予该区域更大的支持力度。
  落实到战术层面，东风悦达起亚下一步将重点抓西区销售渠道建设，把网络下沉至二三线城市，年内四川地区经销商规模预计将扩大至17家。与此同时，东风悦达起亚今年还将对西部区域进行细分，管理更加系统和全面，从而为争取更多的西部市场份额打下坚实的基础。（张逸抒）
  上海大众
  继续扩大市场覆盖
  上海大众一直很重视西南区域的市场表现，而成都市场作为西南区域的重中之重，自然也备受关注。近年来，上海大众始终着力于西南市场的建设与开发，取得了良好效果，上海大众在西南地区特别是成都市场有着很高的品牌认知和美誉。上海大众仍将秉承这一优势，着力做好客户满意度以及品牌、产品形象等工作，通过完整成熟高效的经营管理体系运作，在提升市场销量和占有率的同时，注重提升用户满意度的排名以及美誉度、无提示知晓度，提升企业综合竞争实力，继续扩大市场覆盖，同时加强二三线、甚至三四线城市发展，促进了客户体验和满意度的提升。
  （刘爱妮）
  奇瑞
  不断提升西部市场增长
  作为中国汽车产业的新兵，奇瑞见证了十余年来国内车市的高速发展，也见证了汽车走入寻常百姓家的历史进程。奇瑞汽车销售有限公司西南大区经理张纯伟回忆起车市的发展变迁感慨良多。
  十年前，中国汽车市场开始大规模发展的初期，由于经济发展水平相对滞后，消费观念趋于保守，西部市场的地位较低、所占份额很少，各大厂商对于西区的重视与投入都极为有限。然后通过多年来区域经济的不断发展和精心的市场培育，西南、西北区域市场在最近三四年内高速增长。目前无论是市场地位、销量份额、厂商重视程度都得到了显著提升。这些事实，无疑从一个侧面反映了西部车市的发展变迁，以及对于汽车厂商愈发重要的战略地位。（张逸抒）
  五菱
  开始产能方面的筹备和部署
  西部地区是上汽通用五菱一直重视的市场，在整个西南区域布局上，市场份额一直位居前列，云贵川的份额都保持在25%以上。上汽通用五菱在西部市场还有较大的上升空间，这也是取决于其产能的提升，未来，我国汽车市场热点将逐步向二三四线城市转移，这类市场由于人口基数和经济总量巨大，汽车保有量普遍较低、增长迅速等特点，还是存在着巨大的消费潜力。产能规划是结合市场发展情况来最终确定，上汽通用五菱已经开始产能方面的筹备和部署，东西部工厂的改造和产能扩建、未来新乘用车基地的建设等，都是产能储备的步骤。（张煜）