预计车市增长15%-20% 豪华品牌增速快

　　主持人：近两年各大城市，尤其是一线城市的用车环境越来越差，您觉得这个问题有什么办法来解决吗？政府应该扮演什么样的角色？

　　杨鹏：像北京出台这样的限购政策，以后可能全国其它城市也会效仿。我觉得要解决交通问题有几方面。

　　第一，用车的观念会改变。我们每天上班可能除了在办公室几乎都在车上，这个可能要做一下调整。但是做调整之前必须解决地铁以及公共设施的问题，国外之所以能够坐地铁上班，是因为很方便，比如到地铁打个出租车很方便，我们这里有时候半个小时打不到车，有时候等一个小时。北京、上海在下午五六点钟再刮风下雨可能根本打不着车，这是最大的问题。在这一方面我觉得这是一个综合性问题，要解决这个问题可能得需要一个长时间。这个时间可能需要几年，但是政府必须要有清晰的规划，如果政府对这个理解不清晰的话会有问题。上海我感觉到它这几年交通从拥堵状况来讲，有拥堵，但是感觉它和前几年相比没有太大的变化，不是说越来越堵，感觉还可以承受，说明它的交通设施我觉得整体性还可以。城市规划这方面这是政府的问题，如果政府做规划很努力的话，一步步可以改善，这是一个方面。

　　第二，我刚才提到大家用车时慢慢可能要有一些习惯改变，这个可能主要针对高端客户，中高端以上。周末可能用车比较多，但平时上下班用车就减少一些，可能有一天就不用了，就坐地铁很方便。

　　另外，我觉得交通综合的其它设施，包括综合管理水平也很重要，包括开车的习惯、管理水平，看看日本、香港汽车保有量很大，但是很有序，有序一个是交通管理水平比较高。我们原来很多时候看很多城市红绿灯闪了六七秒一个车还没过去，实际这跟交通管理水平有关系，还跟我们开车的车主驾车技术和意识也有关系，还跟过路行人也有关系。这方面也许需要一个时间需要一个过程。这几个方面如果都改善了，我认为还有很大的空间，因为这些东西如果解决了发现容量还是可以提高的，很多堵车过程当中二三十分钟才过几台车？这样看待的话如果达到香港或者日本的状态，那个保有量还能提高一部分。这三个方面的改善需要时间，但是政府要有清晰的规划，政府要投入资金。我感觉到从中长期看，中国乘用车市场我们认为在发展的同时，我们所看到的基础条件会有所改善。基础条件改善以后我们车辆的保有量和道路拥挤之间的比例也会调整，我是这样看的。

　　主持人：请您对2011年中国整体车市做一个预测。

　　杨鹏：我相对比较乐观，我对今年整个市场还是比较看好的。我认为它的增长还是应该保持相对比较快的速度。我预测今年整个市场还要保持15%以上的增长，豪华品牌我们认为还要保持比较快的增长。去年车市增长保持在30%多的速度，今年预计达到15%以上20%，豪华品牌更快。