通用倾力支持 公司内部机构相应调整

　　主持人：研发依然是上汽通用五菱研发团队和泛亚一起合作吗？

　　袁智军：首先宝骏是这样一个联合团队，后面发展到一定阶段，可能只要根据研发的需要，我们会在上汽集团内、通用股东方集合更多资源进行上汽通用乘用车的开发，不局限于这样一个范围。

　　主持人：从目前研发上面来看，股东方的角色有什么不同吗？贡献了哪些优势的力量在里面？

　　袁智军：首先股东方都相对很开放的支持上汽通用五菱的发展，具体讲通用在对研发方面相对对上汽通用五菱开放很多，只要上汽通用五菱提到研发方面的资源，通用就会大力的支持。比如我们工程师团队，到研发中心，因为在国内我们的造型力量相对较弱，我们有一对几十人造型研发，造型方面的工程师，到北美造型中心设计中心进行工作，在那个地方对我们的新开发的产品进行工艺设计和造型。还有通用在其他的区域研发中心也都上汽通用五菱进行合作。上汽在泛亚还有其他的技术研究开发的队伍，也对上汽通用五菱给予了支持。

　　主持人：为了宝骏的车型，应该说各方都投入了巨大的力量。在上汽通用五菱内部对宝骏车型的推出有没有一些相应的组织机构上的改变？

　　袁智军：有。像上汽通用五菱去年推出宝骏品牌，在做乘用车架构方面会做了一些适应性的调整，从原来的销售公司体系当中我们设立了乘用车事业部，商用车事业部。在研发方面，还有采购方面、制造方面都进行了相应的针对做轿车方面跟商务车不同的组织架构设置，包括生产区域进行了相对独立的划分。

　　主持人：现在内部的资源会不会优先放在宝骏品牌推广和生产这一块上？

　　袁智军：一个企业在一个阶段肯定会有重点工作，宝骏品牌汽车包括产品，今年肯定是非常重要的一部分，肯定资源相对集中来推广某个品牌和做好这一款产品。

　　除了刚才说体系上面，组织架构上面进行调整之外，现在的宝骏汽车，宝骏630这个产品公司在开发之初就成立了项目管理团队，现在这个项目还没有完成，所以所有的运作除了尝试化组织结构优化以外，矩阵式项目组织结构会在其他方面开展。

　　随着进一步新产品的开发，会有项目团队的方式在运作，但是也有新的力量加入到产品和项目团队，也有从项目团队延伸到以后将要开发的新产品的项目团队，也有联系，也有更新。