预算投入30亿 后续数十亿跟进

　　主持人：这些部门的设置，还有整个品牌的打造，应该说是一个投入巨大的事情，现在能估算一下整个投入有多少？

　　袁智军：就宝骏630这一款车，我们预算有30个亿，所以今后在新的乘用车基地的建设，还有后续产品的开发，陆续还会投入几十个亿。

　　主持人：这30亿分成是什么样，在什么领域？

　　袁智军：研发是一块，还有对现有生产线的调整，工装，还有我们品牌的推广。

　　主持人：最大的一块呢？

　　袁智军：现在最大的一块是研发，研发当中在这里面占有相当大的比重。这一款车我们一直说是自主全新的研发，现在可以看到宝骏630汽车上面每一个零部件都会同其他的不管是新车型，或者现在说的其他车型，都不同，都不一样，是全新的是经过调整的。因为全新的车从设计开始到它能够形成产品，要经历过很多的验证。

　　主持人：整个研发运作的过程中，您觉得最大的困难是什么？

　　袁智军：还是一个研发团队的合作和对客户的定位的理解。因为我们是自主品牌，自主开发的，但是我们在自主开发过程当中，我们研发团队又是联合性的研发团队。怎么使联合性的研发团队，尤其是我们外部的力量的研发团队理解我们在设计这款车的初衷所描述的这种品牌的定位，还有潜在客户的需求。在这个方面我们进行了多次的研讨和讨论、交流。

　　主持人：宝骏630应该算是一款中级车，这个切口怎么样确定的？为什么要从中级车切入这个轿车市场？

　　袁智军：这个也是通过市场方面的研究，根据中国的乘用车的发展，根据现在市场上客户对这一类车型的需求，再加上根据上汽通用五菱现在产品的一些分布。我们在03年实际上都做了乐驰这种车，轿车，但是这款车叫做A00级，就是个性轿车。随着中国这几年轿车发展很快，客户总体来说感觉一个是要求高性价比的产品，第二个在高性价比框架下面尽量使车子空间更加大。而且现在大部分客户对三厢车非常肯定，通过综合信息市场上中级轿车的销量来进行分析的话，我觉得是中级车这样一个尺寸来研发这样一款产品。