标致家族显然继承了阿尔芒·标致对于汽车的狂热激情，所以即使战争摧毁了标致历史悠久的工厂，却无法摧毁标致家族成为世界汽车巨人的梦想。战后不久推出的标致203，在50年代的各项拉力赛中囊括了享有盛名的 Mille Miglia奖项，并在“Neige et Glace”奖设立之初，就排名在美洲豹、保时捷及雪铁龙之前夺得了冠军，精彩上演了标致重整雄风的华丽序幕…… 

1950年标致狮子徽标

　　 1948年10月，在标致战后重建的崭新的流水线上，一款全新的车型——标致203紧凑型轿车诞生了。203上保留了第四代立体狮标——那只置于发动机罩顶端身体凸出、一啸而威的吼狮，又增加了战后的方形盾牌徽标，成为第一款带有双狮标的标致汽车。这款战后设计的全新汽车，采用了当时最先进的承载式整体车身结构、四缸发动机等众多前卫技术，完美诠释了“法国理想家用车”的设计理念，成为当时欧洲技术最先进的紧凑型轿车。

　　50年代初期，轿车对于新中国的老百姓来说，就像天上的月亮——虽然见过，却从未奢望拥有。而同时代的欧美国家则已进入了“国民车”大行其道的鼎盛时期。203的诞生适逢其时：执着于运动精神的203，不仅在1951年的各大拉力赛赛场中独占鳌头、频频夺冠；作为标致的第一款整体车身的汽车，它在生活中也受到了人们非同一般的喜爱。1952年203成为标致的第100万辆汽车，同时也是标致第一款产量超过50万辆的车型。事实上，203的神话延续到了1960年，全世界共有685828辆标致203。标致203风靡欧洲的时候，法拉利问世还不到一年、本田汽车公司也才刚刚成立。

　　让今天的人们感到惊奇的是：当时的203就安装了独具特色的“节油档”，虽然节油的效果远不如今天的一款普通车型，但60年前标致对“节能低碳”理念在汽车设计上的运用，所体现出的非凡的前瞻性、创造性让人可叹可敬。

　　战后真正的辉煌，是标致1955年推出的、被誉为传奇车型的403。403 由标致与著名的意大利宾尼法利纳汽车设计公司合作设计，首次安装了弧形挡风玻璃，造型堪称完美，引领了整个50年代轿车设计的风格。正因如此，403像一个流动的时尚符号，在欧洲大陆被人们竞相追逐、蔓延开来。1959年，世界上第一款量产柴油轿车标致403诞生，标致又一次成为汽车新技术应用的领军企业。

　　正是在这一时期，方形的盾牌徽标演变成了三角形徽标。徽标上，这只经历过战争考验的狮子依然以几乎完全站立的形象出现在人们面前，虽然难以掩盖王者归来的威武气概，但已经不像战争刚刚结束时那样咄咄逼人， 反而在威武中现出了时尚的气息。同时，为了行人和骑自行车人的安全着想， 发动机罩顶端的第四代立体狮标永久地退役了。

标致404敞篷车

　　1960年注定是一个巨星诞生的年份。这一年，风靡全球的甲壳虫乐队正式成立，它引领了整个60年代的西方流行音乐，直到1970年解散；这一年，标致404正式亮相，其简洁优雅的现代主义风格改变了标致汽车的外形风格，直到1972年，总产量达到200万辆，成为性能优异的法国车的形象大使。　　 

　　自从浪漫的法国人遇到热情奔放的意大利人，标致汽车的外形风格发生了重大改变，而汽车设计领军人物--标致的变化，则加速了世界汽车设计风格新时代的到来。汽车，越发风流倜傥……