集群模式，流通行业需强化服务品牌

　　主持人：中植今年有没有开一些新店或者收购的新店？

　　卢义峰：我们刚刚收购了大众的一个店，我觉得开新店的数量会慢慢放慢，并购的速度会加快，很多品牌店面数量已经都不少了，加上土地资源的紧缺，可能倒逼经销商集团走出去做并购、整合资源，提升行业的效率。今年的新店数量基本上控制在收购为主，新建店的数量尽量放缓，我们会按照过去的模式，现在4S店单独的模式进行有机的整合，会把它更多的集中起来做成集群或者园区的模式往前推进，这样就需要一些品牌的整合，品牌的收购。

　　主持人：整个行业流通业态目前以4S店为主，未来业态会有变化吗？

　　卢义峰：肯定有变化，4S店所有的厂家都在遵循这个模式做，但是我们发现它带有很多问题。第一，现在各个城市土地资源非常紧张，这样一个店就需要15、20亩地建设，承受不了。可能未来汽车市场进入稳定期以后，量不会像过去一样大幅度的增长，当然4S概念依然会存在的，只是这种获准进入的规模会相对的缩小，而不是扩张。要更多的是把很多品牌的4S整合在一起，建成相对的聚集区，聚集在一起或者园区的模式。这样符合中国的消费特征，因为中国现在的消费特征还是以逛，就像逛车展一样，我们要看到很多品牌。

　　对于服务的要求还是需要独立的服务，每个品牌要有每个品牌的展示。这样的话，我们着手做这个工作，把4S店集中在一起做成汽车园的模式推进，我们发现这种模式非常便于顾客。另外对于我们管理也是非常有效的，另外对于客户提供最大化的方便，到你这儿不一定买你的品牌的，大家到这个地方，每个品牌都有机会。我觉得会在4S的基础上升级，而不是4S消亡。

　　主持人：这种升级大概在多长时间内实现呢？大面积的推广还需要多长时间？

　　卢义峰：要看两点，首先是经销商授权模式的变化。现在作为厂家来说是希望能有更多的人，更多的行业人才来做4S店模式。厂家其实在这里面也“很坏”的，他叫不停的开发经销商，叫他们一个市场上竞争。随着市场的竞争平稳以后，估计这种模式厂家也会推不动，会形成专业的团队，其实类似的行业模式已经出现很多年了，像家电行业的国美、苏宁，像家居行业的红星美凯龙都形成这种模式的，可能做汽车经销商都会是这样的模式，可能全中国四五十个品牌大家在做，然后各个品牌都会形成自己独特的模式。但是核心模式是不会变的，一定把各个厂家的品牌聚集起来在一起，以4S店的格式经营，但是一定像会展中心一样聚集在一起的。所以我想这个模式在五年内发生变化，会大面积出现。这个时候让厂家和商家都专注自己工作，授权也不会满街授权了，因为没有人那么来做。第二，经销商也形成自己的经营模式，方便用户，减轻用户的用车成本，体现各个品牌的品牌内涵。

　　主持人：咱们中植的集群预计什么时候建成？

　　卢义峰：我们在郑州第一个集群已经出来了，这个模板出来以后很快要进入第二个，第三个。现在还面临着厂家授权的问题，有些厂家可能暂时不授权给我们，这都需要一个过程，所以我说需要五年的时间，我们还渴望这个行业不要发展过快，让它稳一稳，这个时候我们有很多工作，我们就很清楚对客户的服务，对管理的一些诉求都还没有做得很好，结果市场很热，我们没办法跟着走，市场冷静下来，我们会走得更扎实，最后还是跟客户对等的价值感才是最重要。

　　主持人：中植有没有把自己的渠道向其他省市拓展的计划？

　　卢义峰：体格还没有那么强壮，先立足局部城市，因为在这个地方我们更熟悉市场，可能自身的能力还比较弱，还需要再锻炼锻炼，真正做扎实。我们认为企业可能不一定马上要成长成什么样的，就像盖大楼一样，一定要先把基础打好。像河南这些中部市场，具有广阔的前景，并不是我们没有这种眼界，而是我们更愿意沉下来先把这个市场做扎实。当然不排除未来基础足够牢固以后走出去的可能。现阶段，最起码三年之内，我们还是来自于郑州地区，三年以后可能才会考虑下一个发展，向其他地方发展。

　　持人：中国汽车流通行业处在什么样的阶段？是不是面对一些变化？

　　卢义峰：我通过这个车展，我感叹了一句话，中国汽车厂家真挣到钱了，他们在各种花费上，应该都是很阔绰，一掷千金的感觉。可能合资品牌在中国这些年近似于掠夺的收益是非常惊人的。而自主品牌不用喊穷，他们也挣了不少钱，看吉利发展也就知道了。厂家更多都在玩资本，拿着这些经销商收来的货款，不停的放贷，压着经销商的钱。我30多岁干汽车，累的头发都掉完，搞的跟小老头一样，就知道这个生存环境，第一我们左右不了上游的厂家，第二左右不了市场，第三在这里面更多用一种对自主品牌的万丈豪情去从事这个行业，总想把自主品牌推他一把。真正七年做下来一看，我们还是有很多感触的。在这个价值链上，经销商生存环境比较恶劣的。无论从中国厂家的授权制，还是受到地域上的，比如说土地的制约，人力成本、经营成本的无形的增大，对经销商来说都是压力非常大。但是同样，中国的经销商真正发展也就十年左右，真正大发展是在后十年。这十年当中，大家也已经展现了做经销商的应该具备的素质，这里面最可喜的，是真正把消费者当成了上帝了，而不是把消费者当成一个取款机。但现在厂家就没有改变这种格局，还把经销商当取款机，我认为这是非常可悲的。我觉得经销商应该取得在行业里面应有的地位。

　　当然了经销商在这里面也需要一次升级。过去很多经销商都是转制过来的，随着这几年民营或者多种经济成份个体的介入，应该说活力还是非常大的。经销商进入资本推动以后应该发生本质变化。因为只有经销商踏踏实实给客户真正的站到客户的角度去服务好客户，去给客户解决这种实实在在问题的话，这个行业才是良性的。