曾经害怕合资企业搞自主品牌

　　关于合资企业造自主品牌，许敏表示他在四五年前就开始担心“合资自主”到来的这一天，害怕合资企业搞自主品牌，并在一些论坛等场合下提醒大家“狼来了”。

　　“为什么害怕？为什么合资自主一定会来？”许敏说，以前随便我们讲自主品牌怎么好怎么好，合资品牌怎么坏怎么坏，人家合资品牌并不以为然，因为那时候的合资品牌和自主品牌并不在一个竞争市场，合资品牌市场主要在中高端，利润也高的要命，自主品牌是在中低端，两家几乎没有交集，谁也没抢谁的市场蛋糕，各自在各自的平台上玩。但如今情况不同了。

　　许敏说，汽车在中国第一次井喷，是真正的有钱人买车，那时候买的车也大多数是合资品牌车，自主品牌并没从中捞到多少好处。第二次井喷是在一般的工薪阶层，这个阶层数量非常庞大，所以需求很大而且持续时间很长，自主品牌以其诱人的价格迅速占领了这个市场，也迎来了自主品牌发展的一个大好机会。

　　而正是汽车在中国的第二次井喷，或者说是持续的井喷，才让合资企业觉得中低端市场绝对不能放弃，因为仅仅靠中高端这块市场已经不够满足其进一步发展，所以必须向低端走。但是低端市场的自主品牌产品，具有相当有竞争力的价格，合资企业必须有新的思考——在具有品牌优势的前提下，如何把成本降到自主品牌的等级？

　　有没有办法？当然有，这就是合资企业的自主品牌。他们用自己的技术，用当地的设计和供应商，在合资企业中打造一个全新的完全本土化的品牌，拿到低端市场去跟自主品牌竞争。我所说的担心，就在这里。他们一旦做出来五六万一台的车，我们的自主品牌的生存空间将会受到威胁。目前有了赛欧（赛欧实质上是最早的合资自主车）、理念、宝骏、启辰，接下来还会有更多的合资企业自主品牌车和低价车推出来。

　　许敏认为，“十二五”期间会是中国汽车产业洗牌的时候，在这么大的竞争压力下，未来五年，有一批企业将会垮掉。而那个时候合资品牌肯定要跟中国政府讨说法：我也是自主品牌，我是中国人自己开发的，是中国技术、中国制造，当然是自主品牌，政府也得支持，你再拿自主品牌说事儿就没有道理了。而在这场洗牌中胜出的中国自主品牌，一定会在品牌、技术、质量和服务等多方面经历严峻考验并得到很大提升，成为中国民族汽车工业的希望。