【编者按】2010年12月10日，中国正通汽车服务控股有限公司在香港成功上市，也成为继中升控股之后，内地第二家登陆港股的汽车经销商集团。

　　2010年，正通汽车共拥有22家4S店，营业额80亿元左右，作为一家全国性的经销商集团，在规模和知名度上不及庞大、广汇等经销商巨头，正通汽车为何能够获得资本市场的青睐？

　　上市为正通汽车募集了大量资金，正通将如何利用这笔资金？作为上市后的第一年，正通集团在2011年将有如何扩张，怎样布局？

　　出身金融投资领域，如何转行进入汽车行业成为汽车流通精英？

　　本期《超级经销商》，正通汽车首席投资官柳东雳与您分享他的入行经历并讲述正通集团的激进扩张计划。

正通汽车首席投资官柳东雳

　　主持人：首先请柳总介绍一下正通集团的基本情况？

　　柳东雳：正通汽车去年年底在香港上市。我们公司规模不大，当时上市的时候有22家4S店，营业额接近80亿元，公司的净利润大约2.8亿人民币。在业内不算很大，也不是很出名，但是我们公司有自己鲜明的特点：

　　第一、豪华车的占比比较高，而且我们经营的是多品牌的豪华车，而不是单一品牌豪华车，我们从开业店数量来说，我们有超过60%的店经营豪华车，营业收入超过70%来自豪华车，毛利接近于80%来自于豪华车。

　　第二个特点是我们的地域分布，我们店不多，但是分布很广。上市以前，我们有22家店，分布在7个省的14座城市。地域分布广使我们在跨地区管理上累计了很多经验，为我们上市后的进一步扩张带来了先决条件。

　　我们公司虽然小，但是自身特点非常明显，因此我们在去年上市前也受到了广泛的关注，从投资结构来看，堪比那些中字头的红筹股。股票的表现也不错，整个大市有些调整，我们自己表现还是不错的，目前有一定的涨幅。综合这一切来看，我们公司的定位和表现还是被市场认可的，简单来说就是这样一个情况。

　　主持人：能不能介绍一下您如何进入到汽车这个行业？分享一下您个人的经历。

　　柳东雳：我是从投资领域切入到汽车市场的。最早我是在金融行业做期货，99年的时候华晨集团收购了上海申华控股，我当时加入了上海申华，进入的是投资部门，而不是销售部门。因为毕竟是华晨汽车集团下属的上市公司，所以我也从金融投资转向了实业投资，而这个实业基本上都是围绕着汽车产业，集中在汽车的零部件和4S店的投资，所以也进入到汽车这个行业。当时也是因为我们介入了金杯客车、中华轿车，还有华晨宝马4S店的投资和管理，我才进入汽车经销商这个圈子。07年的时候，广汇汽车总部在上海成立，我也应邀加入了广汇汽车，做了两年，从首席运营官做到代理CEO，09年8月份离开广汇加入正通。也很快，进入汽车圈已经12年了。

　　对于汽车行业，可以说是不经意的进入了，但深入这个行业其实是自己的选择。因为我当时是做金融的，证券市场当时有很多机会，基金刚刚开始发展，无论是传统的投行、咨询公司还是基金管理，包括我的老本行期货都有很大的发展空间，但在华晨工作一段时间以后，自己选择了落地，我觉得非常有意思，尤其接触到豪华品牌宝马以后，感觉可以作为自己一生的事业来从事，就这么做了一个选择。现在看起来还不错，主要是大市好，中国经济蓬勃发展，选择汽车和金融都会不错。