主持人：与一些企业完全靠广告覆盖率来换取品牌认知度的方法不同，宝马非常重视体验式营销，这方面请您介绍一下。

　　段建军：我们在广告上、车展上都没有大量使用车模。我觉得在广告上最主要的明星还是车辆本身，因为你毕竟是一个造车的企业。假如说同样有一个亿的市场营销费用，最简单的办法是把它放到电视、网络或者平面媒体，这是最简单的。但是同样1亿人民币的费用，你要把它做成100个产品体验营销，每一个100万，这个就是一件非常累的事。但是产品体验式营销会更深入、更直接、更有效到达潜在用户。

　　另一方面来说，您也提到我们产品体验式营销有很多，我想借用一个X3上市当时的宣传来形容我们的产品体验式营销。宝马产品体验式营销，是一直被模仿，但从未被超越。可能也有很多企业希望做成和我们一样，现在我们做很多产品体验式营销，已经形成了自己的品牌，包括X之旅，包括BMW中国文化之旅，还有很多。很多企业也希望像我们一样，给客户更多的体验。对于我们来说，要能够保证常变常新，继续保持在产品体验式营销方面的领军地位。

　　主持人：能否谈一下现在针对大客户营销方面的举措？

　　段建军：大客户营销在一个公司的销售中具有战略性的作用，因为一个大客户的销售，意味着批量采购，以及对于特定客户群体的销售。从营销角度讲，保持现有的客户与开发新的客户，成本是不一样的。对于汽车生产商而言，大客户营销意义重大。　

　　BMW在大客户营销方面，我们的租赁业务首先包括政府，政府的销售在国内也有一定的风向标或者指导性作用。BMW的产品实际上也和一些政府机构有很好的合作。大客户营销的第二个方面是国有企业，比如国航在前期跟我们签订了为期三年战略协议，国航使用我们的车辆作为两舱高端用户接送服务的战略性的合作，其实对于双方来说都是一个非常好的基础。

　　酒店也是我们非常重要的大客户渠道，从2010年开始我们在全国范围内和大量五星级酒店，包括超五星级的酒店，有着广泛的合作，包括他们一些贵宾用车，或者酒店的办公用车都大量使用BMW。　

　　租赁行业是一个新兴的行业，现在除了日租、常租，还有陆续出现的经营性租赁和融资性租赁等新兴的租赁方式。BMW也和国内现在比较著名的租赁公司陆续开展合作，比如神州租车。　

　　另外还有一些大客户，比如2008年奥运会有三分之一的运动员选择了我们的产品；广州亚运会以后，超过110名亚运冠军选择了我们的产品等等。