【编者按】2011年8月5日，第八届中国汽车营销首脑风暴在"凉都"贵阳召开。国内各大主流车企60多位营销老总再次齐聚一堂，为转型中的中国汽车营销带来全新思考。以下为微博互动环节。

　　主持人：我手上拿着很多问题，大多数从搜狐汽车微博上摘录下来的问题，点到各位老总了。顺着问题开始问，第一个请问陆总，您刚才一直说到品牌打造，也说到荣威英伦风格，我们也知道在品牌打造上，实际上是有情感，有历史积淀的。一个自主品牌一直在打英伦风格，我们自己这种情感，您觉得该怎么去体现？当然除了这个问题，还有二十一世纪经济报道汽车版主办徐峰，他透过微博也给我们发了一个问题，也是想问您的。现在合资品牌价格不断下探，马上日资品牌也要抢上去，我们自主品牌怎么办？

【上汽乘用车公司市场营销部高级经理陆贤清 】

　　陆贤清：我们荣威在创立之初讲英伦东西，但是不代表荣威品牌核心就是英伦，我们荣威品牌核心不是英伦，而是品位科技，这是我们核心的东西。英伦也是品位概念的一个部分，但是品位不代表等同于英伦，品位是一个很大的范畴。我说了品牌的定位是为市场策略做服务的，但是我们核心的东西不会变的，品位、科技。大家看到我们550、350，全数字轿车，我们在科技上这些体现，其实都是为品牌内涵去服务的。我们荣威核心是品位科技。

　　第二个问题，当你井喷的时候，大家日子好过的时候，我们说轮也轮不到自主品牌，上半年自主品牌压力非常大，而且下半年压力没有减少，而且压力在逐递。我自己感觉有几点，品牌要坚持做的东西可能还是要做，不要了乱了阵脚，有可能会加大促销，地区活动一些投入，但是还是留一部分投入做品牌，这是必须坚持的东西。第二点，因为在座也有很多自主品牌兄弟姐妹，的确现在遇到的困难是很大的。而且目前出台的一些政策，我发现对自主品牌都是很不利的。当然出政策的初衷不是为了这个，但是变相让自主品牌很受伤，在自己努力的同时也希望借助媒体平台多帮我们自主品牌呼吁一下，自主品牌刚成长期，需要有成长的关系。看邻国日本怎么做的，当时政策引导，韩国最终现在成为一个国际化品牌，不是先天的，是一步步走过来的。希望政府也好，舆论媒体也好，给自主品牌多一些宽松的环境。因为真的很不容易。当然我们还是要做好自己的工作，因为呼吁只是我们希望的，但是仍然靠自己，我觉得我们自主品牌相对而言仍然得靠自己的努力工作。困难的时候谁都会遇到，以前在做合资品牌的时候也遇到过同样困难，我印象很深刻。那时候一天卖16辆车，当时我的老板被调到总经理室被大老板直接问一句，“你到底卖的是飞机，还是汽车一天卖16辆”，但是也走过来了。借这个机会练好内功，自主品牌一定会看到这一天的，而且在不久的将来。