车企“亲生儿子” 是否有损网络公平？

　　“正是因为有东风南方的存在，使得东风日产的政策更公平公正，正是因为东风南方是“子弟兵”，我们更是低调做人、踏实做事，业绩必须做到最优秀。”

　　“我个人认为，东风南方的销量，在整个东风日产销量中占比15%以内是绝对安全的”

　　搜狐汽车：那么，为了达成您刚才提到的战略目标，近期会有哪些执行方式，或者说达成路径？

　　陈昊：从专营店来看，我们在网络发展上的一个重要原则是“区域集群、品牌聚焦”。区域集群意思就是谨慎进入一个新区域，一旦进入就要以最快的速度成为市场领导者。品牌聚焦就是目前仍然关注东风日产及关联品牌为主，拒绝诱惑，专心致志将东风日产的事情做好、做精，在这个过程中提升自身的核心竞争力。

　　为什么要成为市场的领导者？举个例子，目前东莞和海南是东风南方的独立辖区，东风日产的市场率都做到了15%，厂家、经销商、客户三者利益都得到了最大化。它的好处就是减少沟通成本，能够协调多方关系，至少不存在经销商之间的互相杀价，可以避免无序竞争。要知道无序竞争最后伤害的是所有人，包括厂家、经销商和客户。你去买车，不希望今天一个价，明天一个价。在独立的辖区，我们传递的市场声音便是同一个，统一的市场活动，统一的广告，统一的服务标准。

　　要在现有的8个区域中成为市场领导者，一个非常重要的前提就是我们的网络数量一定要相对其他经销商来说具有优势。比如在贵州贵阳市有3个东风日产店，但只有一个是东风南方的品牌，那么我要尽最大努力成为当地东风日产的最大经销商，而想成为最大的前提是必须在业绩上争取做到最好，只有这样才能在东风日产发展第4家店、第5家店的时候有胜出的可能，如果你比另外两家做得还差，这个网络是不会给你的。

　　搜狐汽车：东风南方作为东风日产的自建网络，打个比方可以说是“亲生儿子”，再加上你们自身的努力，是否会对同地域的其他经销商产生威胁，甚至挤垮他们？

　　陈昊：我不会刻意去挤垮他们，这也不是东风南方存在的理由和目的。我期望市场是有序的竞争。反过来讲，在市场环境下，既使是同一个投资人，店和店之间的竞争也是存在的。客户在哪个店买车，完全是客户自己的选择。

　　东风日产之所以有东风南方，更多的是希望我们起到榜样和示范的作用，希望通过我们的示范来带动东风日产整个网络质量的提升。我最自豪的事情之一就是每年的东风日产经销商排名，前十位的专营店中，东风南方一般能占据3席，甚至更多。要知道，这个排名可都是各项业绩数据按权重计算出的得分来排名的。什么叫优秀？能高高站在那个领奖台上就是优秀。

　　从东风日产的角度看，当年东风南方成立可能归结为一种不经意或者被迫赶鸭子上架，但是经过这十年的实践，发现东风南方的存在对于整个网络发展是有好处的。这完全避免了大家所担心的不公平，绝对是一种有序竞争。道理很简单，东风日产绝不会为了6.9%的东风南方，去做有损93.1%其他经销商的事情，反而因为有东风南方的存在，东风日产都在刻意留意政策的公平性，政策的出台会更谨慎、更合理。

　　至于网络的安全性和竞争性，我个人认为，东风南方的销量，在整个东风日产销量中占比15%以内是绝对安全的，也能保证整个网络的竞争性和活性，因为我绝对不会说哪一天把我的店卖给别人。