八、乘用车分级别市场走势

1、微型车主力品牌表现

1.1、A00级乘用车内部份额结构

图表 41 A00级乘用车内部份额结构

　　A00级乘用车主要是由轿车和SUV 两类车型构成，而A00级MPV也基本混在轿车中考虑，例如北斗星等高顶大空间车型已经被习惯性列入轿车领域。

　　11年的A00级轿车占A00级乘用车的份额持续回升，9月的A00级轿车占A00级乘用车的份额较10年9月上升5.1个百分点。

　　10年以来的A00级SUV 市场逐步开拓，其份额逐步爬升到10年4月的10%，随后一路回落到10年11月的1。9%。11年轿车和SUV这种份额变化相对稳定。而9月的轿车份额回落主要是微轿自身的市场销量大幅下降的结果。 

　　1.2、A00级乘用车新品动态

　　A\全球鹰GX2新增1.5L自动挡售价5.98万元。

　　吉利汽车宣布，为旗下全球鹰品牌GX2新增一款1.5L自动挡车型，而其售价为5.98万元人民币。这款全球鹰GX2自动挡车型在外观与内饰设计上与之前在售的手动挡相同，传动部分匹配4速自动变速器。

　　1.3、A00级轿车市场走势

图表 42微型轿车主力品牌09-2011年走势

　　9月的微轿市场销量较8月下增长39%，较同期销量下滑11%，在轿车各细分市场中同比表现最差、环比最好。9月微轿零售同比下滑14%。9月的微轿产销率达到109%，零售高于内销1%，经销商压力稍有减轻。

　　9月的微轿市场火爆异常，QQ的零售环比增长60%，其他车型的零售环比增速稍低于奇瑞QQ，但也不错。由于QQ的国内外市场表现均很强，因此今年的QQ一枝独秀，而F0和奔奔MINI的国内零售表现也不错，只是总量与QQ的差距急剧扩大。由于去年9月的QQ、F0和奔奔MINI三强的销量均很高，今年的9月的同比增速也就压力很大。虽然其他车型销量与F0\奔奔相接近，但实际的；零售仍有差距，主力车型消化前期库存力度较大。但spark的增长机会也很大，而且本月的上海通用斯帕克表现也很好，精品小车市场有较大潜力。

　　由于去年9月开始的微型轿车市场爆发增长，今年的4季度很难重现去年的走势，微轿市场的低迷仍要持续。

　　1.4、微型SUV品牌销量走势

图表 43 微型SUV市场各品牌09-2011年走势

　　9月的微型SUV市场压力也很大，总体批发、零售都出现同比均下滑的局面。虽然瑞麒X1的9月批发下降，而零售仍高于8月20%。本月的全球鹰品牌GX2新增一款1.5L自动挡车型，这体现了小车的高端化趋势，但也很累。

　　2、小型乘用车车市场走势

　　2.1、A0级小型乘用车内部结构走势

图表 42 A0级小型乘用车内部结构走势

　　狭义乘用车的小型车市场的结构快速变化，近两年轿车份额逐步下降，而MPV\SUV 份额逐步上升，这也是轿车产品的快速延伸的结果。

　　但由于SUV \MPV主力车型较少，且合资品牌不断强化在小型轿车市场的投放，市场竞争格局快速变化，轿车市场今年增长更强，SUV、mpv市场受到轿车挤压。

　　小型车市场的主要趋势是合资品牌的产品向下延伸，而自主品牌内的产品调整仍属于力度较小的产品调整，加之自主品牌的A 级车的产品下压较明显，因此今年的小型车发散化趋势总体似乎不明显。

　　但如果拆分自主品牌的小型车走势，则发散化趋势还是强化的，森雅、哈佛等产品的表现相对轿车要好一些。

　　11年的小型MPV 从10年9月的3.1%下降到2.9%，下降0.2个百分点。10年9月的MPV 份额较09年9月增长1.6%个百分点，而11年9月较10年9月份额下滑，增长动力下降明显。

　　11年的小型SUV 从10年9月的4.6%下降到3.1%，下降1.4个百分点。而综合7-9月SUV市场的份额升降，SUV市场的表现仍较弱。

　　狭义乘用车的小型车市场SUV表现差主要是轿车的韩系大型化趋势明显，而自主品牌的小型suv还没推出，如果推出也是很贵的价格，不如不推。

　　2.2、小型车新品动态

　　A.     长城腾翼C20R正式上市 售6.29-7.29万元。

　　9月9日，长城腾翼C20R正式上市。此次该车共推出两款不同配置的车型，而动力上它们均搭载的是1.5L发动机。腾翼C20R这两款车型的市场指导价为6.29-7.29万元。先期上市的腾翼C20R均为手动挡车型，而在年内，其会推出搭载AMT变速箱的车型。腾翼C20R其实就是在售凌傲换脸的Cross版本新车，只是采用了一个全新的名称。相比凌傲，该车采用了更为低调的上下分层式U型中网设计，搭配一体式的锋利大灯，整体风格更能赢得主流消费人群的审美。

　　B.     MG3 Xross成都上市　售价9.17-10.37万元。

　　9月16日，MG3的衍生跨界车型MG3 Xross在成都上市。售价分别为：1.5L XROSS手动精英版为9.17万元，1.5L XROSS自动豪华版10.37万元。相比之前推出的MG3，这款跨界车增加了车身大包围、前后底盘护板、16寸超大尺寸花瓣式铝合金轮毂、银色铝镁合金车顶行李架。

　　C.     森雅2款新车5.79万-8.29万。

　　成都车展上，一汽森雅带来了两款新车并在车展上市，分别为森雅M80超值版和S80精英版。

　　一汽森雅S80精英系列价格表 　  一汽森雅M80超值系列价格表

　　都市版 1.5L 手动5座   6.79    　  超值版 1.3L 手动7座   5.79

　　舒适版 1.5L 手动5座   7.29    　  超值版 1.5L 手动5座   6.19

　　2.3、小型轿车主力车型市场走势

图表 45小型车主力品牌09-2011年走势

　　9月的小型车市场表现很强。其厂家销量较8月增长30%，9月的小型轿车销量较10年同期增长13%，零售同比增长19%。9月小型车的厂家产销率103%、市场内销零售率达到104%，零售表现较好，经销商库存压力缓解。

　　9月小型车市场表现出现批发销量的较8月爆发式增长，且同比增长较快，这主是合资品牌的贡献，近期的新品上市使合资品牌的A0级车竞争进一步充分，韩系的高低组合和美系的对阵基本形成。而赛欧本月的销量已经超越2万台，爱唯欧等新品也表现平稳。韩系小型车的冲量竞争进一步充分，韩系的瑞纳、K2等新品和赛欧等次新品为本月的销量增长做出贡献。

　　日系的销量较8月稍有上升，为小型车的恢复做出贡献。广本的理念和飞度、广丰的雅力士都环比增长，而骊威也是终于微弱回升。但绝大部分日系小型车已经被排斥在主流阵容之外，这值得日系厂家反思，同时也值得自主品牌学习。韩系的小型车与A级车的价格差距不大，但表现很强，自主品牌的A级车与小型车销量反差太大，小型车应该改善。

　　自主品牌的表现较弱，夏利本月批发小幅回升，但与10年9月的销量仍有差距，不过从零售看夏利的主力地位依旧保持。

　　2.4小型MPV\SUV主力车型市场走势

图表 46小型车主力品牌09-2011年走势

　　9月的小型MPV\SUV 市场表现相对较弱，只有森雅受到环境刺激而强势增长。今年9月的森雅表现较强，而众泰和哈佛M2走势明显弱于去年，这也是众泰等的海外市场没有国内市场的月度需求波动大。

　　2.5小型车厂家销量走势

　　小型车是国家宏观鼓励的车型，前期推出经济型车概念，天津一汽、奇瑞等国有企业努力跟进，但后果不理想。奇瑞和天津一汽推出较多车型的市场表现均平平。而合资品牌大力响应国家号召，强力推进高端小型车，效果突出。

　　9月的合资品牌小型车销量和增速均表现突出。合资品牌的向下突破的效果很好，上海通用的小型车组合后效果很突出，本月的上海通用依靠爱唯欧、赛欧共同比增11%，又一次取得小型车厂家销量的第一。天津一汽同比增长8%恢复小型车第二名，而上海大众的小型车也是同比增长8%，。北京现代虽然本月小型车环比增长不大，但仍以同比增长22%列小型车主力厂家增速亚军。增速冠军是东风悦达起亚，其K2和锐欧的组合销量大幅提升。

　　本月自主品牌增长主要体现在零售上，天津一汽的零售表现超强，这也是政策对小型车的有效拉动。而北京现代和东风悦达起亚的表现也很强。

　　3、A级乘用车市场走势

　　3.1、A级乘用车内部结构

图表 47小型车主力品牌09-2011年走势

　　10年以来的紧凑型乘用车表现突出，其中10年下半年的紧凑型轿车表现尤为突出，随着11年市场走淡，suv 的份额进一步上升，mpv 走势相对稳健。但3月的日本地震导致日系主导的suv 产销量锐减，4-5月的suv 市场份额也因此大幅下降。6-8月的A级车发散趋势大幅明显体现，SUV的日系恢复和MPV 的丰田进入都带动了A级车的发散趋势，但9月的日系主力市场补货完成，市场回归平稳。

　　10年9月的A级轿车占A 级乘用车的份额81%，今年9月下降到78%，这是市场恢复本来趋势的结果。MPV份额在10年下半年加速上升，本月上升到3%，但增量贡献度有限。而SUV份额在10年下半年被轿车等挤压后，今年1季度份额上升，5月的份额下滑到16.9%,6月仅回升到17.6%,7-9月回升到20%的历史高位。总体看suv 份额的上升趋势始终没有改变。9月的轿车份额受到思域和新马3的调产的影响，这实际也是推动SUV进一步走强的结果。

　　3.2紧凑型车新品 

　　A、  比亚迪L3新锋畅上市 售5.98万—8.28万元。

　　9月15日，比亚迪L3新锋畅正式宣布上市。此次上市的L3新锋畅共三款车型分别是1.5 MT舒适型、1.5MT尊贵型和1.8 CVT尊贵型，售价区间为5.98—8.28万。焕新登场的L3新锋畅是一款集高配置、高性能、高性价比于一身的时尚家轿，在相对中庸的该区间车型中L3新锋畅极具竞争力，将是区间王者有力竞争者，而腾翼C30等车型也将迎来最强大的竞争对手。　L3新锋畅全车尺寸为4568×1716×1480mm，轴距更是达到2615mm，后排空间宽裕，无论是头部还是腿部空间都十分充裕。。

　　B、  全球鹰新远景正式上市售5.68-6.68万元。

　　9月8日，纳入全球鹰品牌的新远景于济南正式上市，此次，新远景共推出三款1.5L DVVT 手动挡车型， 1.5 DVVT MT标准型   5.68   1.5 DVVT MT舒适型   6.28   1.5 DVVT MT天窗版   6.68

　　动力配备：搭载1.5DVVT发动机，工信部综合油耗6.8L/100KM。此次新远景装载的1.5L DVVT发动机，为吉利自主研发的JLγ-4G15机型，相较老款CVVT发动机具有进气可变气门正时技术，新款发动机实现了进排气双气门正时可变，最大输出功率为106马力，峰值扭矩140Nm/4000-4400rpm，匹配手动5挡变速箱，发动机效率提升的同时，燃油经济性也相应提高，工信部综合油耗由此前的7.2L/100KM，降低至6.8L/100KM。 

　　C、  帝豪2012款EC7售7.28万起　增1.5L三厢版。

　　9月16日，2012款帝豪EC7系轿车在成都车展举行西南首发上市仪式。2012款帝豪EC7主要变化有以下几点，1.新增熏黑大灯、镀铬车窗装饰条；2.内饰中控台风格重新定位、重新设计；3.新增1.5L车型，价格下探，高配车型将匹配ESC电子车身稳定控制系统、GSG怠速启停系统。和现款车型相比，2012款帝豪EC7中控台部分变得更为圆润，顶部置物槽、空调出风口以及液晶显示屏边框都加入了过渡更为自然的圆角处理，相比现款车型方正的线条风格有明显改变。中控部分采用了亮色面板进行装饰，质感有很大提升。 

　　D、  瑞麒2012款G5正式上市　9.98-15.28万元。

　　9月16日，志者•随心所驭——2012款瑞麒G5上市发布会在第十四届成都车展上隆重举行。作为奇瑞在中级车领域推出的主力车型，2012款瑞麒G5搭载了全新动力组合——2.0DVVT-MT和2.0DVVT-AT，整车品质历经20余项升级，并延续了4年或12万公里的超长质保标准，另外还配备了全新米色内饰。为满足消费者的不同需求，此次共推出了7款车型，且相对于现售2.0T车型市场指导价最高下调达4.4万元。。2012款瑞麒G5共推出2.0DVVT和2.0TCI两款动力总成，分别匹配5速手动变速器和5速手自一体变速器。长宽高：4717*1794*1473，轴距则达到2700mm，

　　E、  荣威350 plus上市 售价为8.97万-12.47万。

　　9月12日，针对当前都市家庭的用车需求倾力打造的荣威350 plus，携新动感造型、智能胎压系统、一键式豪华天窗等精心打造的13项超值配置登场，再度完美诠释了“全时在线中级家轿”精髓。此次升级上市的荣威350 plus共有7款车型，售价区间为8.97万-12.47万，其中特别新增两款超值版车型——讯捷版和讯悦版，通过提升其便捷操控、安全品质、经济耐用等消费者最为关注的选购考虑，使消费者花A级车的价钱便能体验B级车的驾乘享受。荣威350 plus的隆重推出，旨在为现代都市家庭提供精彩丰富的家轿行车大生活，提升其乐融融的家庭愉悦幸福指数。。

　　F、  和悦三厢/RS1.8AT版正式上市 均售9.38万。

　　成都车展，江淮和悦力推两款新车型，和悦三厢1.8AT及和悦RS1.8AT正式上市，售价均为9.38万元。这标志着和悦产品布局最终完成，随着动力的升级以及自动变速箱的配备，让喜爱和悦的消费者有了全新的消费选择。和悦1.8AT采用了三菱的4G93D的动力系统，配合成熟的F4A4自动变速器，最大的输出功率达105Kw，最大扭矩165N•m。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC技术、正时链条传动、电子油门和独立点火等新技术。。

　　G、  莲花L5 Sportback上市 售价9.98-12.18万。

　　莲花L5运动掀背式轿车已正式命名为“莲花L5 Sportback”，这款车也曾被命名为“L5 GT”，于9月23日在上海正式上市。这款由英国莲花核心国际团队历时5年，全程研发、设计的莲花L5 Sportback与风靡全球的奥迪A5、A7的设计风格相同、命名方式相同。莲花L5 Sportback将有7款车型，变速器方面将会有5速手动和4速自动两个版本。

　　H、  马自达3星骋上市　售价11.28—15.38万元。

　　全新一代马自达3星骋在9月16日的成都车展正式上市，价格区间为11.28—15.38万，这款新车推出1.6L和2.0L两种排量共五款车型。马自达3星骋的车身尺寸为4595/1755/1475（mm），轴距为2640mm，1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，而2.0L车型则在这方面进行了升级，它匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，以进一步提升其燃油经济性。

　　I、  宝来2012款正式上市售10.78-14.68万元。

　　一汽-大众宣布2012款宝来正式上市，新车针对部分车型配置进行了升级，同时豪华型价格均下调了1300元。

　　除了设计略有变化外，新款宝来在配置上也有升级，其中舒适型新增侧气囊，进一步提升安全性，同时倒车雷达也成为新款宝来的全系标配。动力方面，新款宝来沿用了现有的1.6L和1.4TSI发动机，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体或7速DSG双离合自动变速器。 

　　J、  东风标致Cross 307上市　售价10.88万元。

　　4249mm/1786mm/1556mm的车身尺寸分别较之前增加了37mm/24mm/25mm。Cross 307上市后，东风标致的产品线将进一步丰富，仅307所在的细分市场，就形成了两厢、三厢、跨界并肩打拼的格局。。

　　K、  帅客1.5L上市 售价6.58万至7.18万元。

　　9月28日，郑州日产年内第四款CDV车型1.5L帅客上市，1.5L标准型售价65800元，舒适型售价71800元。而在帅客1.5L上市仪式上，郑州日产还同步启动了“告别微客，成为帅客——帅客1.5L上市暨微客置换大行动”，微客车主置换帅客1.5L即可限时限量获得6000元现金优惠，这意味着置换用户将以最低5.98万元购得帅客1.5L车型，这标志着郑州日产在做大CDV的同时抢占微客市场的决心。

　　L、  海马骑士2012款上市售11.38-15.28万元。

　　2011年9月20日，2012款海马骑士正式上市。此次上市的2012款骑士共1个排量5款车型,包括3款手动挡车型以及2款5速手自一体自动挡车型。售价区间为11.38-15.28万元。最大亮点是引入了5速手自一体自动挡车型，使产品序列更为丰富。

　　M、  狮跑2012款正式上市。售15.98-19.68万

　　10月9日，东风悦达起亚旗下2012款狮跑车型正式上市，此次上市的新车为2.0升一个排量共六款车型。新车售价区间为15.98-19.68万。

　　外观方面，2012款狮跑全系车型采用了虎啸式进气格栅，造型的变化赋予了这款车更加充满霸气的前脸。2012款狮跑上市后，现款狮跑2.7L车型将停产，新车全部为2.0升车型。此外，2012款狮跑中2.0L Premium AT 2WD车型为新增加的一款车，该车在配置方面是全系中最为丰富的，其中包括倒车影像、真皮座椅、座椅加热、侧气囊、侧气帘和GPS导航系统等配置。此外，另悉，2012款狮跑中的2.0GL车型，追加了倒车雷达配置和带有音响控制的真皮加桃木方向盘。车身尺寸方面，2012款狮跑的长宽高没有变化，分别为4350/1840/1730mm，轴距为2630mm。。

　　N、  力帆X60豪华型成都车展上市　售8.4998万。

　　力帆X60豪华型在成都车展正式上市，售价为8.4998万。本次上市的X60豪华型是在基本款的基础上增加了电动天窗、真皮方向盘、预警式安全带及方向盘音响控制。

　　3.3紧凑型轿车主力车型市场走势

图表 46紧凑型车主力品牌10-2011年走势

　　9月紧凑型轿车市场走势相对一般，厂家销量环比8月增长18%，而相对10年9月销量增长8%，同比增速处于轿车各细分市场中间水平。9月厂家产销103%，而市场零售内销率104%，说明经销商压力稍有缓解。尤其是9月的零售同比增长13%的增速好于批发增速。

　　9月的主力车型走势继续分化，市场格局复杂化。由于朗逸的资源不足而厂家产销率仅有104%，本月的凯越持续冲刺较猛取得销量冠军，本月的凯越厂家产销率达到119%，由此体现初上海通用的生产能力超强，连续的销量拉升，且9月仍能冲刺。科鲁兹的9月销量也达到历史高点，其较同期的产销增长也很强。

　　一汽大众的捷达和宝来的销量均较高，这较上海大众朗逸一枝独秀要均衡一些，产能仍是制约。

　　韩系的A级车走势一般，悦动的销量较同期没有提升，这与凯越的超强促销形成鲜明的对比，韩系的主力优势改为A0级车。

　　日系的A 级车走势一般，其夏季的逆势增量后限于停顿，尤其是卡罗拉的9月产量大于低于8月，这也导致其批发零售都偏低。日产的阳光也是同样的受到资源制约。日系的产销企图扼杀淡旺季的差异，必然要吃大亏。水土不服的日系仍没有适应中国市场。

　　3.4紧凑型MPV主力车型市场走势

图表 47紧凑型MPV主力车型市场走势

　　9月的紧凑型MPV 市场走势平稳，但走势相对10年变化较大。景逸和和悦rs仍是紧凑型mpv的主要竞争对手，两者的同期基数偏低导致整个MPV市场的高增长。但随着帅克的1.5升推出，未来几个自主品牌A级mpv的竞争逐步激烈。

　　合资品牌仍是旁观者。随着7月的广丰逸致上市，途安与逸致的竞争逐步改变狭小的市场格局，随着B级轿车的越来越混乱，高价的合资a级MPV仍不会出现自主品牌的奇迹。

　　3.5紧凑型SUV主力车型市场走势

图表 50紧凑型SUV主力车型市场走势

　　9月的紧凑型SUV 市场走势逐步分化。作为日系主导的少数细分市场，SUV 市场是受到缺货冲击较大的，近两个月也是强势恢复的。CRV\RAV4本应是绝对领军的主力车型，但本月的CRV拉升到2.2万台，rav4产销量刚到万台，日系的产品竞争分化。随着日系的内部竞争激化，韩系等很多二线车型的表现弱化，日系强势品牌和德系的SUV垄断地位会进一步强化。

　　本月突出的是比亚迪s6的强势增长，这必然导致长城和奇瑞主导的自主品牌suv 市场发生变局。

　　3．6自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家市场走势

图表 51紧凑型SUV主力车型市场走势

　　自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家的走势反差较大，10年9月的奇瑞、长城、比亚迪、吉利、华晨等表现不错，经过1年的调整变化，11年9月的主力厂家变为比亚迪、奇瑞、长城、吉利、华晨。比亚迪的调整逐步到位，市场走势很不错。

　　11年的自主品牌A级车主力厂家走势形成新的梯队阵容，比亚迪走势较强，长城处于新品增量前的调整。奇瑞的走势属于新品拉升增量，这三者的销量成为第一梯队，而吉利要想进入第一梯队还需要suv等的增量贡献，但本月的1.5升帝豪推出将是较好的增量机会。

　　目前看国有大集团的自主品牌还是上汽乘用车的走势较好，但也是高处不胜寒。

图表 52紧凑型SUV主力车型市场走势

　　合资品牌企业的A 级车是超强的主力，前期四大厂家形成5-6万台的月销量区间，奠定了企业的主导地位。

　　10年6月以来上海通用的A 级车走势超强，呈现稳健持续拉升的局面，但9月被上海大众超越，一汽大众与上海通用的持续拉升对上海大众的增量是促进。而东风日产与北京现代的走势也是巨大的反差，东风日产去年9月仅有3万台，今年9月跃升到5万台，这是很好的突破。一汽丰田的a级车也是有突破的，逐步稳定在二梯队。

　　三梯队的企业压力较大，亮点不突出。

　　4、B 级乘用车市场走势

　　4.1 、B 级乘用车内部结构

图表 53紧凑型SUV主力车型市场走势

　　B级狭义乘用车的内部结构也是偏向SUV\MPV，而轿车市场份额趋于压缩。由于日系缺件的影响逐步消化，9月的9MPV、SUV份额均大幅回升，这是日系在mpv\suv市场的影响力远大于轿车，而SUV的市场需求更强的结果，MPV的高端车型受到的环境压力更大。

　　4.2、新品动态

　　A、  比亚迪G6正式上市售价7.98-11.28万元。

　　9月26日，比亚迪G6正式上市。比亚迪的车身尺寸为4860/1825/1463（mm），轴距为2745mm。与F6相比，G6的车身尺寸的变化为长宽高分别增加了14/3/2毫米，轴距增加了5毫米。该车定位“T动力智能新典范”，TID技术（涡轮增压、缸内直喷、双离合器）集合了比亚迪最优、最前沿的造车经验。另据比亚迪内部人士透露，比亚迪主打车型F3二代将于明年北京车展亮相。动力来源是比亚迪G6身上的最大亮点，其1.5升涡轮增压车型搭载了自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机，该发动机最大输出功率可达154马力，峰值扭矩达到了240N•m/1750-3500rpm，从数据方面看，表现较为出色。这款发动机还采用了缸内直喷技术，其动力及经济性表现很值得期待。另外，该车还装配了一款2.0L BYD483QB自然吸气发动机，其最大功率140马力，峰值扭矩186N•m/4000—4500rpm。1.5TI尊贵型车尾部的“TI”是T（涡轮增压）和I（缸内直喷）的意思，而尊享车型多出来的“D”，则表示该车还装有一套六速干式双离合变速器（DCT）。

　　B、  上海大众新帕萨特1.4TSI　售价19.48万元。

　　上海大众搭载1.4TSI发动机的全新帕萨特在成都车展正式上市。此次上海大众推出的全新帕萨特有1.4TSI 手动尊荣版和1.4TSI DSG尊荣版，售价分别为19.48万元和20.88万元。动力方面，全新帕萨特搭载的1.4TSI的发动机最大功率高达96kw，在1750转/分钟的低转速状态下，即能达到220N•m的最大扭矩，并且可以持续输出至3500转/分钟。。 

　　C、  上海通用别克君威GS正式上市　售28.39万。

　　上海通用别克君威GS于9月15日在成都车展前夕正式上市，售价28.39万。此次上市的君威GS国产版本，官方称之为超级运动版。新车配备了经过升级的2.0T双涡管单涡轮增压发动机，6速手自一体变速箱。整车尺寸与普通版君威车型保持一致，具体为：长4830mm、宽1856mm、高1484mm，轴距2737mm。

　　D、  东风日产楼兰3.5L车型上市 售价48.88万。

　　8日晚，东风日产旗下中大型SUV楼兰在北京正式上市，独特另类的外观造型以及丰富的配置表现是新车的一大亮点。外观设计方面，楼兰长达4860mm的车长比汉兰达还要大一圈，1885mm的宽度也的确给力，新车率先推出的为搭载3.5升发动机的车型，官方公布的售价为48.88万元。。 

　　E、  纳智捷大7 SUV正式上市 售18.8-26.8万元。

　　9月30日，东风裕隆纳智捷首款合资产品大7 SUV正式上市。公布的售价与此前预售价格完全相同，价格区间在18.8-26.8万元，共推出5款车型，包括3款两驱版和2款四驱版。。

　　纳智捷大7 SUV车型采用5+2模式的三排7座布局，车身尺寸达到了4800 x 1930 x 1760mm，轴距更是长达2910mm。国内主流SUV车型只有广州丰田的汉兰达能够与其旗鼓相当。。

　　4.3、B级轿车市场走势

图表 54轿车B级车市场10-11年走势

　　9月的中高级车表现明显回升主要体现在同比的增长，同比10年9月增长16%，环比8月增长14%，同比增长幅度快于狭义乘用车总体增速。9月的厂家产销率105%也是产销较好。9月的零售高于厂家内销6%，但9月的中高级车零售同比增长12%。

　　9月的中高级车主力车型仍是帕萨特，帕萨特仍在2万台水平，并成为绝对的销量冠军。凯美瑞本月销量继续回落，雅阁的上升速度加速。德系一枝独秀，日系三强跟进的局面能否长期维持也值得关注。

　　随着一汽大众迈腾B7L上市，中高级车的德系势力大增。由于德系的中高档车有新老款帕萨特、昊锐、迈腾B7L、CC、奥迪a4L，从产品数量上已经超越日系，而德系的新品优势对日系老款车型冲击不小，中高档车的德系为主的主力阵容将更加清晰。

　　本月的韩系的索那塔八代的销量突破万台，但价格的走势也是有力度的。

　　随着主流合资企业的B级车全部推出。面对增速并不快的B级车市场，竞争激化也是必然的趋势。而中高级车是国产车的领军系列，国产车的高端竞争激化对整个市场的影响巨大，自主品牌不必强求B级高端的突破，而且短期也无法突破。同时我们要反思前期的占据的地位是否可持续，更扎实的发展很有必要。

　　4.3、B级MPV\SUV 市场走势

图表 55 B级MPV\SUV 市场09-2011年走势

　　9月的B 级SUV 总量大幅增长，这主要是汉兰达的产销持续突破历史高点，而Q5从3月以来快速平稳拉升，9月又迈上6000台的新台阶，两者的销量突破对suv市场的高端化趋势促进巨大。

　　反观本月的mpv车型没有太多异常，奥德赛、瑞风的同比下滑幅度都较大，但市场影响不大。其他车型也没有太多活力。

　　4.4、B级狭义乘用车厂家走势

　　B级车的主力厂家已经不是日系包揽，近期的德系进攻力度超强。3季度的一汽大众B级车销量保持2.5万台以上，这也是迈腾、大众CC、奥迪A4L、奥迪Q5的4强组合，而且其中两个是含金量很高的豪华车，且9月的迈腾销量达到0.9万台的高点。本月的上海大众B级车相对回落,其销量也达到2.2万台，但依靠帕萨特、昊锐两款轿车车型的难度要远大于一汽大众，上海大众需要B级suv的新突破。

　　广丰也是靠汉兰达的产销提升而获得销量冲刺，B级SUV的产品很重要，凯美瑞本月产销回落。

　　上海通用与广州本田的B级车压力较大，广本的生产大于销量较多，而上海通用的9月B级车生产量较低。东风日产8月的B级车生产大幅减少，9月生产跃升到1.5万台，零售表现也超强于三大日系主力车型。

　　5、C级乘用车市场走势

　　5.1、C级乘用车内部走势特征

图表 56 C级乘用车内部走势特征

　　C级乘用车的走势体现的也是轿车市场的逐步回落和MPV\SUV的持续增长。由于丰田的大型suv产销回升，7-9月的C级SUV份额保持高位。而轿车市场的高端竞争激烈，低端豪华车的竞争压力加大,8月的增长动力是奥迪的增量，9月的增长是MPV销量下降的结果。

5.2、新品动态

5.3、C级轿车主力车型市场走势

图表 57  C级轿车主力车型10-11年走势

　　为完整分析豪华车市场，我们把B级豪华型也列入。

　　9月的豪华车型销量环比增长7%，同比增长12%，这个增速相对一般。9月的厂家产销率和渠道零售表现都是一般。1-9月的B级豪华轿车增长32%，c级豪华车增长9%。

　　豪华车的竞争目前在豪华B级车的争夺上，而奥迪A4L一枝独秀的绝对领先，这对宝马3系、奔驰C级的销量压力较大。但奥迪的产能压力依旧较大，尤其是9月的奥迪a4销量环比8月下降，而其对手上升，9月的工作日少让奥迪吃亏。

　　豪华C级车的走势也有增长，除了奥迪本月下滑外，其他c级豪华车的走势都增长。8月奥迪超强的原因还是产能扩张带来的增长机会，9月也自然受生产制约下降。本月的奔驰的销量较平稳，新品上市的价格管控效果不错。

　　5.4、 C级MPV\SUV主力车型市场走势

图表 58  C级MPV\SUV主力车型市场走势

　　高端MPV \SUV市场的季节性因素影响很小，日系缺件的影响很大。9月的霸道销量保持2000台水平，这也是很不错的。而凯迪拉克的suv进口增长也很快。

　　而MPV市场的GL8始终一枝独秀，但GL8的本月销量环比下降30%，且其生产量很大，产销率仅有75%，新GL8销量遇到压力。威霆和维亚诺的销量逐步回升，本月销量大于产量，因此高端MPV 的表现算不错，这也体现了商务MPV 的需求档次提升。

 

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