中国企业走出去还要学习很多

　　TCL出去这几年，联想出去这几年，看看它的报表，钱赚在哪里？实际上整合不了别人，何况汽车？

　　搜狐汽车：吉利收购沃尔沃你怎么看？

　　尹家绪：沃尔沃到底他能说了算吗？我也不知道。 

　　搜狐汽车：整合还是挺难的。

　　尹家绪：就是，福特那个时候都说了不算，我们清楚得很。 

　　搜狐汽车：当时长安与福特谈合资的时候，您还是比较强势的。

　　尹家绪：那是我们谈说沃尔沃的产品要引进，福特要指挥他都不一定算。很多企业都是这样。现在别人怕的是央企，不是怕民企，TCL出去这几年，联想出去这几年，看看它的报表，钱赚在哪里。实际上整合不了别人，何况汽车呢。很多央企出去了拿资源，真正打技术，你要拿出好的车子。比如上汽出去，是产品走出去。我们企业经营走出去，还要学习的东西太多。 

　　搜狐汽车：这个时间大概要多久？

　　尹家绪：不能用时间来判断，成长是要学习的，你不学习，时间永远都没有尽头。你要学，也许快一点。国际化的经营我们还很欠缺。我们现在产品能走出去，是因为价格低。但是今后这个优势没有了，所以国际化还有一段时间。 

　　搜狐汽车：在全球化这种形势之下，你仍然坚持要发展自主品牌吗？

　　尹家绪：自主品牌本来就应该发展，我们最缺的就是品牌，包括产品、品牌。做企业首先要做持续发展的企业，要有自己的品牌，品牌是附着在产品上的，而产品是附着在一套制度和文化上的。而制度和文化，也体现着你的企业基因、理念、理想和愿景。如果没有品牌，你做什么企业？没有品牌你企业怎么生存，怎么基业常青，怎么能持续发展呢？所以品牌是必须要做的。但是品牌怎么做？那方法太多了。这就需要智慧，需要力量，需要弃而不舍的追求，一代一代的传承。想搞短期，想搞急功近利不行的，没有捷径可走。 

　　搜狐汽车：您当时与铃木、福特合作，并不一定要把它的核心技术拿来？

　　尹家绪：他给产品，只给产品。 

　　 搜狐汽车：可能中方的一个想法，就是想以他们的技术来扶持自己的自主品牌。是这样吗？

　　 尹家绪：那是一种理想化的想法。但是跟国际上的合作有好处，很多东西学会了，起码他会把产品给你，关键技术虽然没给你，但是你可以观察，学习一些东西。起码中国改革开放这么多年，学会了如何造汽车，学会了销售汽车，学习到了一些汽车文化和消费文化，如何设计汽车还没掌握，但是这只是时间问题，它毕竟是一个熟练程度和过程的问题。在武侠小说里面最高境界的那些师傅，教徒弟很多都要留一两招，国外的跟你合作，也不可能一招都不留，不留了他吃什么饭。你生产跟他的车一样了，价格比它低，他怎么卖得过你。所以说关于自主品牌这个没有什么讨论的，没有品牌怎么走天下，没有品牌企业怎么生存？