【1.0升三缸发动机运转的平顺性出人预料，底盘继承了大众的扎实】

　　大众汽车up！严谨的做工和扎实的底盘是典型的大众风格，1.0升三缸发动机运转的平顺性出人预料。75马力的动力虽然算不上强劲，但是只要适当提高发动机转速，活跃的动力让你丝毫不会觉得拖沓。而更为关键的是整车的隔音效果很好，发动机在高转速时的声音并不扰人，所以你可以轻松在都市的车流当中穿梭。

　　大众汽车up！针对不同预算和需求而退出了三个配置版本：入门版take up!，舒适版move up!，以及顶级版high up!。同时推出市场的还有两款在high up!基础上打造而成的升级版车型：特别版的黑色up!和白色up!。在试驾现场，大众介绍，这只是一个开始，未来将有更多多样化的车型加入大众汽车up！家族，它们都将承继大众汽车up！的与众不同之处：小型、高效、实用、个性、极具魅力。

　　上面提及因为成本取舍，大众汽车up！三缸发动机采用了进气管喷油，不过，为了不损失动力性，大众配备了极为高效的动力总成技术，搭载的三缸发动机是首次面世的全新一代，输出功率分别为44千瓦/60马力和55千瓦/75马力，综合油耗值分别达到了4.2升/100公里（60马力）和4.3升/100公里（75马力），二氧化碳排放量均不超过每公里100克的限值，符合欧5排放标准。

　　变速箱有两款全新的5速变速箱，即手动、自动均为5速，据说是世界上该扭矩级别中最轻的变速箱。此番给全球媒体试驾的都是5速手动变速箱，总体说，换挡非常平顺。其第五档为经济超速档，该档能在汽车高速行驶时降低发动机转速，减少噪音和尾气排放，也因此减少了燃油消耗。

【针对不同配置，有三种不同类型】

　　同时，大众汽车up！采用前轮驱动，并融入多项蓝驱技术（启动停车系统、制动能量回收系统、低滚动阻力轮胎）。这里可以多提几句车轮，针对不同配置，有三种不同类型轮毂可供选择：14英寸钢制轮毂，配全轮罩和165轮胎；15英寸“辐条式”或“对开式”合金轮毂，配185轮胎；16英寸“经典式”或“三角式”合金轮毂，配185轮胎。个人最喜欢第三种，也就是最高配的那种。