在St Oyen镇我们转上一条古老的山道，拐过几个弯之后便停下车，因为已经看到了片头场景的拍摄地点。向南望去，两道山梁间的高架桥赫然在目，于是Kidston掉头往回开，准备重现电影的那一幕。在发卡弯之间奔跑时V12发出了勒芒赛车般的怒吼，很快就出现在桥上。我拿出笔记本电脑播放电影的DVD以保证位置尽量尊重原作。桥的护栏比那时加高了，片中可见的一座高压线铁塔也被拆除，但毫无疑问位置正合适。

　　因为路面变窄，我们让两辆兰博基尼放慢了脚步，因而也就能放下车窗呼吸一口清新的山间空气。之后我们又停下车观赏跨越一座古桥的180度弯的神奇景致。在高辛烷值汽油的一路催促下登上了山顶的胜境之后，下车放松一下是再美不过的事了。Kidston拿出笔记本电脑，再一次播放电影的片头部分。

　　当初在规划行程时我们发现了一个很有趣的网站，上面详细列出了所有的拍摄地点，并在地图上一一标注。Beckerman和Miura轻快地翻山越岭的场景是英国摄影师Douglas Slocombe拍摄的，这位大师在视力受损之前的作品包括英国Ealing公司的一些喜剧和《夺宝奇兵》三部曲。Slocombe善于让冷漠的机器在胶片上表现出浪漫情怀，仔细观看《意大利任务》的片头部分，可以清楚地看到扮演Beckerman的Rossano Brazzi尽管在开车的同时戴上过墨镜、点过烟，可动作还是小心翼翼。显然有些部分是用快镜头播放的，而且Brazzi很少换档。略显生涩的5速变速箱可能会破坏他的酷劲儿，但在这段路上要想保持凌厉的速度必须频繁、迅捷地在2档和3档间变换。

　　在谷地休息了一会儿，我们沿着在松林中穿行的道路开始上山。海拔升高得很快，路面破损很严重，不时出现的修路施工段让我们不得不减速慢行。不过一旦驶上通往隧道的新路，新铺的柏油路面让人心情大好。蛇形般的道路前方是嶙峋的山崖和Lac des Toules风景区。因为已近黄昏，路上几乎空旷一片，我们抵制不住诱惑，一次次地让转速从低到高攀升，两辆Miura竞相追逐，用2档从一个个发卡弯弹射而出。

　　两台V12发动机犹如合体后在山谷间鸣唱的声音让人着魔，在清冷的空气中发动机转速的提升也比任何时候都更加酣畅。我敢肯定Quincy Jones从没开过甚至没坐过Miura。如果这位举世闻名的音乐制作人被塞进车里让不知道“慢慢开车”为何物的兰博基尼试车工程师新西兰人Bob Wallace带着他在博洛尼亚跑一圈，片头曲肯定会更加激动人心。