开着足以载入史册的兰博基尼Miura，去探寻当年拍摄《意大利任务》（The Italian Job，又译《偷天换日》）的外景地，把行程的起点设在日内瓦应该是最佳选择。我们的计划是用Sant’Agata出产的两辆最优秀的车型，而且都是最让人垂涎欲滴的SV版，去再现那部喜剧夺宝片的片头部分。为了纪念导演Peter Collinson在40多年前创作的这部经典，我们设计的路线是经过法国和意大利，最后再通过景色壮美的Grand-St-Bernard山道回到拍摄养眼又刺激的片头的出发地：瑞士。

　　说来也巧，当我们走出机场后发现，给汽车世界带来极大震撼的Miura于1966年世界首展时所在的展览中心就紧邻日内瓦机场。这一切都让我们变得更为期待这次的旅行，所以当那辆混杂在一群毫无特色的当代汽车产品中的金色SV一出现，苗条流畅的身姿，性感曼妙的曲线，它就像超级名模亮相一般让周围的一切都黯然失色。作为总共762辆中的一辆，今天看来它和当年首展时一样妩媚动人，而终极版的SV更别有一番魅力，因为只生产过148辆。这辆金色金属漆的尤物是法国工业家Jacques Dembiermont订购的，它前半生的任务就是时常载着主人往返于Haumont的工厂和里维埃拉地区St-Jean-Cap-Ferrat镇上的别墅之间。

　　这辆编号为4878的Miura曾经在意大利经过了彻底的修整翻新，还刚刚完成了一次从日内瓦到法国Ventoux山往返的“探路”行程。它那位慷慨的主人相信他的车天生就是用来开的，并且出于一种冒险精神把它借给我们进行这次朝圣之旅。“它在车流中会有顿挫和爆响，悬架会磕碰，两后胎也该换了，不过你们尽管享受吧。”他一边解释着，一边把车钥匙递给我。要知道，在这辆Miura的车头里可是水平地藏着一个全尺寸备胎，因此它的实用性超过了当今大多数超级跑车。当你看见我们在那个又窄又深的行李舱里放进了多少东西，肯定会吓一跳。

　　回想之前为了在低价的easyJet航班上弄到个座位的种种努力，再看看眼前这辆仿佛从梦境中走出的金色Miura，我还真有点怀疑自己是否活在现实世界中。脑子中时刻想着SV那娇艳的身体，它驶出机场停车场那狭窄的出口还真颇费了一番功夫。座椅的位置很低，虽然三辐式方向盘调得很高（角度倒是特别称手），但膝盖几乎顶在了方向盘上，以这种坐姿，你会感觉这个诞生于1971年的尤物远不止1803毫米的实际宽度。