国际化:

　　在夹缝中求生的民营自主车企，其身上显露出的韧劲让人感佩。

　　在今年国内汽车市场缓步前进、自主车企份额大幅缩水的情况下，如何利用更广阔的国际市场实现品牌突围、自我救赎，成为自主车企近段时间内的集体思考。

　　从青年与庞大期望与萨博联姻到试图收购萨博，到华泰与马来西亚宝腾集团签署合作协议、成立技术产业园，再到刚刚更名、怀揣着高端与欧美梦想的观致汽车，自主车企可谓颇多尝试。而探寻企业背后的行为逻辑，不难从行业大背景中找到答案。

　　一方面，从今年开始，自主品牌在国内市场的份额持续下滑，却意外地在海外市场获得了一份惊喜。而另一方面，2010年中国国内汽车产销破1800万辆后，不少业界及政府人士也从欣喜中反思中国车企的未来之路，并认为国际化战略是本土车企做大做强的必经道路。

　　在这些坚韧的尝试之下，亦有行业人士指出，自主车企在进行国际化合作尤其是进行海外并购时，需要明确目标，对自身的资源掌控能力有自知之明而不能急于跟风。