跨国卡车巨头纷来华，中国卡车诸强谋海外；而戴姆勒卡车不仅稳定了欧美市场，亦早已在各新兴市场布子。
    戴姆勒在欧洲和北美领跑中重型6-8级卡车市场并不令人吃惊，这只是其雄厚实力的证明；而1956年就巴西建厂，为印度市场推出全新卡车品牌，在阿根廷、泰国以及越南也有进展，则充分展示了其战略眼光。

　　搜狐汽车：对于像欧洲，美国和日本这样的主要市场，戴姆勒卡车的市场地位如何？这些“传统”市场对你们的业务发展的重要程度如何？

　　莱施乐(Renschler)： 在欧盟29国（欧盟29国包括欧盟27个成员国以及瑞士和挪威）这个重要市场中，梅赛德斯-奔驰卡车居于市场领先地位。梅赛德斯-奔驰品牌代表着高品质产品和服务，同时也代表着成本效益，可靠性和可持续性。不管是长途运输，短途物流还是建设施工作业，我们都能为客户提供可靠的轻卡，中卡以及重卡产品解决方案以满足他们的个性化需求。欧洲将始终是梅赛德斯-奔驰卡车的重要市场之一。

　　北美市场对我们同样重要。我们的北美全资子公司——戴姆勒卡车北美公司经营福莱纳和西星两个卡车品牌，生产5-8级中重型卡车，产品涵盖各种应用类型。公司以创新，技术研发和客户至上为目标。在美国以及其他北美自由贸易区市场中，我们是中重型6-8级卡车市场的领跑者。预计今年我们在北美卡车市场，特别是6-8级卡车市场的销量会有大幅增长。

　　我们预计北美自由贸易区今年的卡车销量增幅将达到35%左右。

　　作为戴姆勒卡车旗下的子公司，三菱扶桑卡车客车有限公司是戴姆勒在亚洲市场的重要组成部分，也是戴姆勒轻卡和混合动力的技术中心。2008年，戴姆勒卡车全球混合动力技术中心在日本川崎的扶桑工厂成立，管理和协调全球范围内戴姆勒卡车旗下所有品牌的混合动力技术研发工作，其中包括戴姆勒卡车北美公司和欧洲梅赛德斯-奔驰卡车的混合动力研发工作。我们希望能够在全球范围内应用最好的技术，使公司旗下所有品牌都从中受益。