【编者按】2012年4月23日-5月2日，以“创新•跨越”为主题的第十二届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心激情开幕。2000余家参展企业，1125台参展车辆，120辆全球首发车，规模再破记录的2012年北京车展将带来非一般的视觉冲击。搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2012年北京车展！

　　以下为4月23日上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌推广部总监褚健做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展现场专访。

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司荣威品牌推广部总监褚健

　　主持人：请您介绍一下这次上海汽车参展的情况和亮点。

　　褚健：此次，4月11号刚上市的荣威950，和荣威550、350、W5等车型，还有MG品牌刚刚上市的MG5，和MG3、MG6、ICON概念车都参加展会。另外还包括纯电动、中混、强混等新能源车型也都参加此次盛会。

　　荣威950是国内第一辆进入中国B+级市场的轿车，对上汽集团而言，这款产品拉开了第二代产品投放的序幕。这台车主要突出的概念是行政级的后排空间，三款发动机的选择，对于上汽整个自主品牌，具有很强的战略意义。同时品位、科技等品牌精髓得到了强化，整体提高荣威整个品牌的溢价能力。

　　主持人：今年还会投放一些什么新车型？

　　褚健：荣威550在年底时会推出改款车型，折扣款车型上市以来一度成为销售过万的车型，赢得大量客户的青睐。之前，MG5上市，迅速赢得了消费市场的关注，以MG品牌的个性精髓，吸引了越来越多的消费者关注这个个性化的品牌。

　　主持人：这次看到荣威950在消费者的描述中这是一款有信仰的车，这个概念想请教一下如何理解信仰这个概念？

　　褚健：自主品牌在20万以上的中高端市场，B+级市场上原先是空白的，不是说这片市场是蓝海，这片市场基本被合资品牌占据，自主品牌进入这个消费市场目前是空白，但中国具有这样一个消费人群。

    我详细解释一下信仰这个含义：第一，它具有较强的民族信念和社会责任感，他们在推动整个国家往前发展；

    第二，这群人经历了人生的起起伏伏，他们有很丰富的人生阅历，因此内心非常内敛沉稳、淡泊明志，能够从容地面对人生，比如我们推出的一个纪录片，主角是福耀玻璃老板曹德旺，他三十年一直致力于汽车玻璃的生产，为中国整个民族汽车工业的振兴起到了很重要的作用，在慈善事业上也发挥得淋漓尽致；

    第三，他们对科技甚至社会的变革，有敏锐的洞察力。他们非常懂得这个时代发展需要什么，使得他们能够“阅尽科技，唯见信仰”。

  第四，他们对中国的文化积淀有着很深的理解和认同，他们不同于喜欢打高尔夫的人群，他们更喜欢品茶、学国学。其实他们意识到中国文化对于他们生活、工作、人生意义有多么重大。

    因此，这群人不需要豪华品牌来张扬自己的个性，他们需要是一辆具有民族责任感，内心有信仰的品牌精神的车型，来显示他们独到的品位，这是荣威950的消费人群定位。

　　主持人：根据您的描述，荣威950的目标受众年龄好像偏大？比如您刚刚提到的曹德旺。

　　褚健：我刚刚说曹德旺先生只是个代表人物，其实还有很多很多这样的年轻人，三十几岁就取得很多成就，他们熟练掌握各种各样的科技。我认为现在整个社会的中流砥柱，从35岁到60岁，都有这样的人群存在。

　　主持人：就是75后到60后？

　　褚健：差不多吧，有可能在35岁左右，实际上七八、七九。

　　主持人：这部分人群他们可能对这个车型的要求似乎是有点差异化。

　　褚健：其实是有差异化，为什么我们说B+级，尤其各位网友可以通过网上查到我们的很多资料，B级车，这个档次的B级车应该有的科技，应该有的配备，在我们这辆车上都有了。无论是动力、安全，然后是舒适性的享受，各方面我们都具备跟主流合资品牌相同水平。

    而且，一般的高端车型大家都司空见惯，而我们这台车，就是为他们量身订作的。当然我们作为自主品牌刚进入B级车市场上，我们也需要越来越多的具有民族气节的这样一群人他们来用我们的车。这些人不需要太多的很华丽的，很张扬的进口的品牌来表现他们自己的个性。

　　主持人：相比自主品牌技术来说，现在国产自主品牌车型还不够成熟，敢于进入这个市场，这意味着上汽的一个决心和勇气非常大，另外一个问题如何在这个市场上对这个品牌要求极高的市场上，去推动荣威的影响力？

　　褚健：这个市场原先是空白。对于自主品牌的高端产品来说，我们接下来会通过一系列的差异化，以我们产品的实力来验证，让首批消费者来体验，靠他们作为我们的口碑传颂，让更多人觉得这辆车，不光是信仰，其实内在的品质——无论动力、安全、舒适，各个方面都是一流的，能够给他们的生活、工作带来一种尊崇的感觉。我们在后面的道路还很长，我们也会迅速地把这个局面打开。

　　主持人：荣威之前一直是打造国际化的品牌，而今更多的开始关注自主品牌的定位，这对于品牌定位来说是不是有了一个转变？

　　褚健：我们说荣威六年前刚刚发布荣威750的时候，那时候是上汽整个刚刚开始发力，通过并购而来的技术平台，打造第一台车。那个时候我们的国际化品牌定位给人的感觉是比较高端的品牌形象，属于阳春白雪的感觉。

    当然，实际上，我们多年来确实一直坚持国际化的线路，我们在英国有自己的研发中心，实现三地联动协同研发，为我们每台车进行服务，这就是代表国际化；在六年中，我们先后有荣威750、550，350，还有现在的荣威950陆续上市，未来，我们在动力总成方面还会有很大的投入。我们未来也会提供整个产品线予更强的技术支持，在国际化这样一个基础上，把自己的产品做好。

　　主持人：现在荣威在中国各个区域的品牌影响力和品牌形象是怎样的？

　　褚健：荣威品牌，最初的国际化概念其实是深入人心的，我们的消费者，我们的车型，消费者的购买选择是有比较的，比如消费者会拿我们的三个车型作为比较，那些品牌都是合资品牌。我们之所以可以跟合资品牌站在同一起跑线上，因为我们做的是自主品牌的高端，随着荣威950的上市我们的品牌形象更是彰显了这样一个定位。

　　主持人：我们了解过荣威的网点情况，在荣威的网点里可以看到在重点市场和汽车品牌中的排名是比较靠前的，而我们未来是否会在三、四线城市更多一些开拓？

　　褚健：中国的三、四线城市是高速发展，在未来的很多年中国刚性需求还会保持一个很高的增长，而这些大量来自三、四线城市，随着中国城市化不断发展，我们看到城市化的步伐在加快，比如我到一个城市，过了一年两年以后再去看，我看到很多新区被开发出来。随着城市化进程，农民生活不断提高，他们对汽车的刚性需求非常大，我们非常重视，我们也在三、四线市场加大投入，越来越多地去满足三、四线城市的需求。很多车现在做了一个很大的投入，我们要尽力满足这部分人刚起来的人的需求。

　　主持人：您刚才提到，荣威950为第二代产品的上市拉开了序幕，请介绍下相关情况？

　　褚健：我刚才也提到过，六年来咱们研发的体系建立，在渠道、研发等方面做了创新，研发能力越来越强，我们的发动机、变速箱技术和质量都是和国际接轨的，我们在汽车各个设计、研发和制造的环节上得到很大的提升。从荣威950年开始，我们已经开始了第二代产品的投放序幕，因为未来会继续投放一些新产品，包括年底将有550的改款，所有这些第二代车型的技术和配置都是很先进的，在质量、科技含量、品牌份量上，都会有三量齐升的表现。

　　主持人：谢谢接受我们的采访，谢谢。