【编者按】2012年4月23日-5月2日，以“创新•跨越”为主题的第十二届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心激情开幕。2000余家参展企业，1125台参展车辆，120辆全球首发车，规模再破记录的2012年北京车展将带来非一般的视觉冲击。搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2012年北京车展！

　　以下为4月23日广汽菲亚特汽车有限公司执行副总经理蒋平做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展现场专访。

广汽菲亚特汽车有限公司执行副总经理蒋平

　　主持人：这一时段请到的嘉宾是广汽菲亚特执行副总经理蒋平。今请您介绍一下你们参展的亮点和新技术？

　　蒋平：这次我们带来了我们的首款产品菲翔，这款车将在6月底下线，在第三季度上市。原来合资公司成立的时候，最先考虑的是生产领雅，但出于对中国市场的重视，经过双方股东的协商，最后决定将首款车改为菲翔，这款车是在基于阿尔法罗密欧的平台上设计的。它搭载了黄金动力组合，1.4T涡轮增压发动机和最先进的DDCT，干式双离合器，不仅动感时尚、可靠稳定，也可以降低能耗，整车性能指标处于国际领先地位。所以把它作为一款国产车，能提供给中国客户一种新的选择。

　　我们在研发这款车的时候有三个承诺，第一时间的承诺，今年6月底下线，第三季度要上市。第二个它的质量要承诺，第三个国产化的承诺。目前我们在整车厂里边规划了一个零部件园，里面引进了8家世界级的零部件供应商，包括江森、电装等。它的采购供应各方面都能达到我们整体目标。

　　值得一提的是广汽菲亚特的工厂布局非常领先，整体呈人字型结构，质量中心是位于中部，车流、人流、物流分开，不仅可以达到优化资源而且可以降低能耗，这是双方研究结合了各自的一些经验提出的一个方案，欢迎你们到园里看看。

　　主持人：你们通过互联网发布了这款车的中文和英文的命名，当时这样命名是出于怎么考量的？

　　蒋平：这个命名是今年才决定，我们企业的品牌理念是“人生如此美丽”。我们希望大家在追求自己的理想，追求自己的希望的过程中，享受人生，享受美丽，所以我们就把这个车就命名为菲翔，享受人生的自由，我希望这款车有这么一种感受，我认为这是企业的使命和责任。

　　主持人：目前这个市场已经处于高度紧张和急剧产生丰富的阶段，留给后来的企业的空间有限，作为新的合资企业，你们目标人群和市场是怎么样的？

　　蒋平：大家看这个车的造型，定位区间是在中级车，中级车的市场占有率在40%、50%，所以我们把这个车是作为首选的一个市场定位。第二个，中级车从它的用途来看目标用户还比较广，像我们这个车对于年轻的人，追求时尚的一些人包括一些家庭都特别实用。从它设计的时尚外表更加适合于年轻的家庭用户。同时中国城镇化在加快，给车市提供了发展销量的空间。城镇化这种趋势，可以促使更多人的买车的需求得到满足。当然像你说的车市的竞争是很激烈的，特别是油价。我们会考虑到驾驶的乐趣和经济的结合。

　　主持人：菲翔什么时候上市？

　　蒋平：菲翔我们计划将在6月底下线，第三季度上市。

　　主持人：也就说今年还有大概4、5个月的时间留给这个车的销售爬坡，您预计到今年年底这款车的销量达到多少？

　　蒋平：我们目前的计划是都是在1.5万到2万。

　　主持人：你是指整个销量还是月销？

　　蒋平：整个销量，因为他还需要爬坡的一个过程。

　　主持人：您刚才说这是一个中级车，中级车是利润最丰富，同时也是竞争最激烈的细分市场，您怎么看中级车在中国汽车市场的竞争格局？

　　蒋平：竞争，肯定是中级车竞争比较激烈，它是市场占有率比较大的一块，同时随着城镇化的推进，我想这种需求的增长会进一步的增大。竞争格局无非取决于产品本身的性能，产品的品质，我们后来者的话，必须在这几方面做好，才能有机会获得更多的信誉和口碑。

　　主持人：合资公司已经成立两年多了，整个长沙工厂的建设，到了什么阶段？

　　蒋平：长沙所有生产线的调试完成，现在我们已经总共生产，包括样车一百多台了。产品前期的这种调试培训，为整个大批生产做一些准备。现在基本上都是收尾工程，包括人工一些培训，一些调节。我们的目标是打造绿色实现，最终实现污水零排放。

　　主持人：公司人员规模大概是多少？

　　蒋平：1500。

　　主持人：现在的研发人员大概是有多少，中方、外方比例分配如何？

　　蒋平：目前中外双方大概有一百多号人，我们的目标事希望在十二五期间能够完成一些，除了品牌以外，其它国产化的设计，通过这个能够使现在的产品开发进一步的国产化，来降低产品开发过程中的成本和提升产品开发的效率。因为真正影响成本的，比如说举个例子，你买这个东西是一比一，产品开发费用应该是一百倍，要对产品成本进行控制，就是在产品设计的那个时候开始。

　　主持人：我们今天也在微博上征集了一些汽车圈内其它媒体的提问。下面上海证券报吴琼的提问，她现在认为菲亚特和克莱斯勒的状态，品牌众多，各细分市场都覆盖，广汽菲亚特作为合资企业，确实也存在着当年像东风日产在创业初期的状态，您觉得作为初生的企业正面临着哪些挑战？

　　蒋平：各个企业有各个企业的不同，环境，内在的条件，都有面对挑战的时间。我想做一个后来者，一开始就要从产品切入，我们通过产品，积极利用双方的一些优势资源来打造产品质量，提升服务，通过这样的努力，希望缩短这种成长，提升成长速度，对这一点我们还是比较有这个信心。

　　主持人：这是来自《中国青年报》的记者的提问，我想知道对于菲亚特卷土重来的品牌，如何提升消费者的信心，如何向消费者表明这是不一样的菲亚特？

　　蒋平：第一个产品，第二个生产，第三个就是服务。用这三块，提升用户的信心，用户的信心就是我们经销商的信心，通过三方面来给用户和经销商一个强烈的信心。正是通过确保产品质量，通过提升我们的服务质量来提升这个品牌内在价值，重塑形象。

　　主持人：同时我们也想问一下，目前公司经销商情况和招募情况？

　　蒋平：应该说目前有经销商，就像北京车展亮相以后，现在这种申请需求在增加，我希望把握这种机会。我们认为经销商也是我们的客户，我们要确实保护经销商的利益，首先就要给他们提供比较好的市场，使得他们投资以后有回报。

　　主持人：2012年预计销售量是多少？

　　蒋平：我们希望在今年之内，希望能达到100到120万。

　　主持人：今年除第一款车之外，还有其它产品投放吗？

　　蒋平：现在我们有500Gucci、菲跃、博悦等等。通过这些进口车，建立一种沟通互信的关系，进一步增加外方或者是合作伙伴的这种认识，同时对我们竞销队伍做点前期的锻炼。

　　主持人：之前投放市场的菲跃这款车，建立了比较好的口碑，目前的销售情况怎么样？

　　蒋平：应该说它还是非常符合政策。

　　主持人：最后一个问题，来自《经济观察报》，他想知道菲亚特是靠什么发挥后发优势？另外在品牌定位差异上，广汽菲亚特有什么定位？

　　蒋平：这个之前已经说了，这个产品的开发设计符合广大消费者的预期。第二个是整个质量生产体系，确保这个产品的高效。第三个就是通过我们的经销网络，我们的服务，即快速地提供方便的服务给最终的用户，没有别的捷径。希望大家认为菲亚特这一产品是时尚，质量是有保障的，希望得到市场认同。

　　主持人：广汽菲亚特是菲亚特集团下唯一的乘用车合资企业，是否承担着和当年东风日产一样的重任？

　　蒋平：像这种情况都会存在，但是还得看最终市场，最终的决策，各种可能都会有。

　　主持人：谢谢蒋总参与我们在北京车展的访谈。