近日，福田汽车东非KD生产基地在肯尼亚首都内罗毕奠基，福田汽车成为首家在非洲大陆设立生产基地的中国汽车企业。福田汽车新闻发言人赵景光在接受记者采访时表示，印度项目是“福田汽车2020”战略规划付诸实践的关键环节之一，也意味着福田汽车“5+3+1”规划已经全面启动。

　　按照“5+3+1”规划，到2020年福田汽车不仅要在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和印尼5个国家分别建立海外工厂；同时，还要通过生产高端整车和发动机，突破北美、欧盟和日韩3个全球最高端汽车市场，并在北京建设福田汽车全球创新中心。

　　“2020战略，不是随便制定的。”赵景光告诉记者，福田汽车从2000年首次实现出口，到2011年，其海外销售量已累计达到20余万辆。然而，海外出口业务仅仅是福田汽车走向国际化道路的第一步。随着海外市场的不断开拓，福田汽车开始通过已有的海外网络以及全球合作伙伴的优质渠道，展开自己全球化的商用车布局。

　　尽管作为中国最大的商用车企业，福田汽车凭借产品资源的优势开拓海外新兴市场并非难事，但福田汽车副总经理、海外事业部总经理王向银明白，没有高端产品将无法敲开发达国家市场的大门。借助合资伙伴的资源，福田汽车才能在2020年前实现进入欧美的梦想。

　　早在2008年，福田汽车就与多年的合作伙伴美国康明斯共同合资成立了北京福田康明斯发动机有限公司。如果说，与康明斯的合作使福田轻型汽车产品获得了进军发达国家市场的“通行证”。那么，与戴姆勒的合资则将福田汽车的产品开拓到了全球。

　　按照计划，今年福田汽车制定了出口8.25万辆的计划，到2020年，福田汽车全球销量将突破400万辆。届时，福田汽车将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量的30％，拥有世界级业务规模和企业发展能力，成为世界知名汽车品牌，并进入世界汽车企业前十强。

　　商报记者 蓝朝晖