【编者按】2012年4月23日-5月2日，以“创新•跨越”为主题的第十二届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心激情开幕。2000余家参展企业，1125台参展车辆，120辆全球首发车，规模再破记录的2012年北京车展将带来非一般的视觉冲击。搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2012年北京车展！

　　以下是惠州华阳通用电子公司副总经理韩继军采访实录：

惠州华阳通用电子公司副总经理韩继军

　　搜狐汽车：各位搜狐的网友大家好，现在做客搜狐直播间的嘉宾是惠州华阳通用电子公司的副总经理韩继军，韩总给我们搜狐网友打声招呼

　　韩继军：搜狐汽车好，各位网友大家好！

惠州华阳通用电子公司副总经理韩继军接受搜狐汽车采访

　　搜狐汽车：据了解，华阳展位起先预定在汽车零部件馆，现在换到整车馆又加大了展馆面积，出于何种考虑？

　　韩继军：是这样的原因，虽然现在整个中国汽车市场不是太好，但不管整车企业还是配件企业，还是在做一些努力，华阳换到整车馆，是基于对我们自身发展需要，同时，我们相信这个市场会快速走好。

　　搜狐汽车：那华阳这次参展，有哪些亮点？可以跟大家介绍一下吗？

　　韩继军：华阳这次参展产品可以分为6大系列：包括前装影音导航产品、后装影音导航产品、汽车智能电子、倒车影像、机芯及精密零部件、汽车LED照明。其中，最大的亮点在于此次展出的几款代表行业发展趋势的新品：华阳灵动系列、北斗系列、A8陀螺仪系列和华阳TSP。

　　搜狐汽车：华阳已推出安卓系列产品，但是与其它的安卓产品相比，差异性在哪儿？

　　韩继军：安卓产品前装配置比较少，后装比较多。华阳在产品开发过程中，非常注重客户使用体验及感受，具体到安卓产品的开发，更注重在汽车环境下的安全应用。安卓手机可以作为玩具来玩，但汽车毕竟不是拿来玩的，这里面有很多内容，等合适的机会我们可以详细展开来讲。

　　搜狐汽车：目前市场上导航产品特别多，用户应该如何挑选？华阳的优势在哪里？

　　韩继军：讲到导航，很多时候讲后市场。后市场，华阳，一个是比较高端的产品线，体验会更丰富；还有一条是比较经济的产品线，可以满足不同层次的消费者。陀螺仪我这里特别强调一下，精准导航，我们在行业的推出时间应该是相对较早的。在比较复杂的情况下，陀螺仪使用体验会好一些：比如停车，寻找位置会花点时间，但是有陀螺仪，你停好了，机器就记下了你的位置；如果你的导航没有陀螺仪功能，停车出来以后可能就辨别不了方向，要驾驶一段后以后才能开始导航。

　　搜狐汽车：我想问下华阳在前装和后装市场，业务怎么划分？

　　韩继军：华阳的业务分为三大板块，一是前装业务，二是后装业务，还有一个出口业务，目前华阳前装、后装市场比例大概是5:5。

　　搜狐汽车：那目前在后装市场，能不能聊一聊这个市场是处于什么样的现状？

　　韩继军：我个人认为，目前后装市场的发展尚有很多不确定的因素。首先从市场层面来讲，随着整车厂对精品的重视程度越来越高，这在一定程度上会间接压缩后市场的规模。

　　搜狐汽车：会压缩？

　　韩继军：对，会有这样的影响。第二，国内汽车导航市场竞争激烈，市场流传着一句话：我们现在做汽车导航的，操的是卖白粉的心，赚的是卖白菜的钱。虽然我认为这个比喻并不恰当，但是说明现在的竞争已经进入到白热化的状态，未来一两年市场应该会发生比较大的变化。第三是在技术方面，TSP的兴起。TSP这一块目前主要是大企业在研发和实施。

　　搜狐汽车：定位高端的产品？

　　韩继军：这并不是简单的高端产品的概念。车联网的发展，需要整合很多社会资源，一般的企业是不具备这个能力的，需要靠有实力的企业或者投资商才能做起来。以上三个因素加起来，会导致整个汽车导航市场出现一些比较大的变化或革新。

　　搜狐汽车：华阳下半年有什么计划？

　　韩继军：对于华阳来讲，从这个市场变化情况看，一方面，我们会保持、巩固、强化华阳在后装市场的优势；另一方面，我们会投入更大的资源不断开拓前装市场空间；

　　搜狐汽车：那目前在前装市场，有哪些挑战和难题？

　　韩继军：可以这样讲，前装发展空间大，有几个方面的原因。第一，国产的产品质量在某些方面确实与国外产品还存在一些差距，但是这几年，总体上有很大的提升，基本具备了海外竞争的实力，这是我们有把握和值得高兴的地方。第二，汽车整车市场的竞争也非常激烈，整车企业也需要不断降低成本，适应国内市场的要求。

　　搜狐汽车：说起北斗卫星定位这个领域，华阳在这个领域有什么动作？

　　韩继军：北斗系统是中国自己的一套卫星导航系统，首先从民族品牌和国家战略这些大的方面来讲，华阳作为一家有社会责任感的企业，肯定要第一时间做这个事。第二点，北斗卫星其实也有其很多独特之处，有一些新的应用，非常有价值。第三，国家卫星定位系统工程技术研究中心惠州研究中心落户华阳。目前我们采取的北斗+GPS双模式定位，随着北斗星覆盖率的增加，后期我们应该首先会从大众品牌的系统起步。

　　搜狐汽车：您刚才提到车联网，那能不能简单谈一下您对车联网的看法，华阳在这块又做了哪些工作？

　　韩继军：车联网在今年以前，更多仅仅停留在概念阶段，其实它的未来想象空间很大。所以今年我看到有些企业厂家有不少动作。第二，有一种趋势，一些大型4S店、整车企业，已经实实在在地往这一方面靠拢。第三，已经有很多厂家在展示TSP这套系统。

　　搜狐汽车：在国内比较成熟了？

　　韩继军：我认为在技术层面没有难题，难的就是资源整合，这需要很强的综合实力，在技术方面的需求并不是TSP发展的瓶颈。

　　搜狐汽车：目前在国内应用成熟方面还需要多长时间？

　　韩继军：车联网要得到消费者的全面认可还需要一个过程。因为车联网的大部分服务以后是要产生费用的，这些费用要向客户收取，这就要看客户对这些费用的接受度。

　　搜狐汽车：目前能接受这个产品的也只有一小部分的人群？

　　韩继军：但从消费能力上讲，每个人都能消费得起，要看使用频次高不高。消费者全面接受并习惯性使用，需要一个过程，另外商家的经营模式也起着推动作用。

　　搜狐汽车：还有最后一个问题，您对网上销售的看法是怎样的，华阳有没有这方面的计划？

　　韩继军：首先，可以说网络销售一个大趋势，特别是年轻人喜欢，便利快捷，不可否认；但是，无论是供应商还是制造厂家，只有把产品踏踏实实做好了，才能搞好网络销售。对于车载导航的网络销售，确实有一些不便的地方，消费者购买以后还得找人安装，绝大部分消费者在目前阶段可能会有些不适应。

　　搜狐汽车：您不赞成网络销售？

　　韩继军：至少在目前阶段，我认为汽车影音系统并不太适合网上销售。当然，今后如何要根据市场需求和消费习惯的变化来定。

　　搜狐汽车：所以我们也要提醒网友，在购买汽车影音产品的时候，最好还是在实体店？

　　韩继军：可以这样说，特别是在安装环节。一台机器装到汽车上20多条线，稍微连接得不好或者连接得不可靠都会影响使用甚至威胁汽车驾驶安全，所以从安全角度考虑，尽可能找有资质的安装店来负责安装。

　　搜狐汽车：好的，我们也谢谢韩总接受我们采访。

　　韩继军：谢谢搜狐，谢谢全国网友！