2012北京国际车展，一场自上而下、全面覆盖的SUV热潮正在上演：兰博基尼、宾利等超级豪华品牌推出SUV概念车，奥迪、宝马、奔驰将全新竞争点定位在以Q3、X1为代表的紧凑车型，福特、马自达等合资企业也计划为中国市场批量推出SUV车型。

　　数据显示，2011年，中国市场销售SUV车型159万辆，较上年增长超过20%。在汽车行业增幅普遍下滑的背景下，这一成绩堪称理想。

　　汽车行业资深分析师贾新光向《每日经济新闻》记者表示，随着一线城市进入换车阶段，在第二辆车的选择上，SUV车型以其空间优势、价格逐渐下探的市场表现等，成为众多消费者的首选。

　　而正是由于SUV这一细分市场的持续走高，具有车型风向标意义的北京车展被业内戏称为 “北京SUV车展”。

　　众车商投身SUV市场

　　24款SUV车型的亮相，成为本届北京车展的最大看点之一。

　　超级豪华品牌进入SUV市场是一次全新的尝试。如兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官StephanWinkelmann所言，超级豪华SUV车型在目前的市场还是一个空白。但根据调研可以看出，在美国、英国、俄罗斯和中国等地，这一细分市场的需求非常明显。为此，兰博基尼推出概念车型Urus，如果投入量产，年产3000辆的计划完全可以保证。

　　一直备受瞩目的宾利SUV概念车EXP9F此次是亚洲首发。目前宾利EXP9F概念SUV已经得到投产许可，宾利汽车主席兼行政总裁杜瀚墨表示，宾利会根据市场回馈来决定是否将该车正式量产。

　　玛莎拉蒂Kubang运动型豪华SUV概念车也亮相北京车展。该车于2011年法兰克福车展全球首发，并在2012北美车展上再次亮相。Kubang体现了玛莎拉蒂如今的实力，并为竞争最激烈的细分市场之一提供了一款来自意大利的产品选择。据悉，如同许多竞争车型一样，该款未来的运动型豪华SUV车型也将在北美生产，并将成为玛莎拉蒂未来产品线中重要的一员。

　　部分车型血拼国产化

　　自奥迪Q5国产以来，“一车难求”的热潮让许多厂家心驰神往。“千呼万唤”之后，北京奔驰国产GLK终于在本届车展宣布上市，其共推出3款车型。国产GLK的最大亮点在于保持了原汁原味的引入，车身尺寸、外形与进口版一致，未有很大改变。同时，还丰富了内饰配置，但售价方面没有惊喜。目前，主要上市的为搭载3.0LV6发动机、7速手自一体变速器和4MATIC全时四轮驱动系统，日后有望能推出1.8T车型。

　　奥迪也已公布，要在北京车展上全球首发奥迪Q3的高性能版车型奥迪RSQ3概念车。奥迪Q3是一款紧凑型SUV，主要竞争对手为宝马X1及北美市场的讴歌RDX。

　　一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军向《每日经济新闻》记者表示，Q3年内或以进口方式在中国市场销售，预计明年进行国产。

　　而讴歌RDX是2012年初底特律发布的新款城市型SUV，新款RDX不仅在外观、内饰上进行了重新设计，相比老款更是换装了全新3.5升V6发动机、6速自动变速箱和四轮驱动系统。

　　借SUV提升品牌

　　福特汽车略显宏大的SUV计划也亮相本届车展，随之亮相的，还有其2015年前在中国市场推出的15款车型中的最新车型之一——全新翼虎。

　　除全新翼虎，福特汽车还带来了全新翼搏、福特锐界和福特探险者3款车型。据福特相关负责人介绍，作为加快在中国汽车市场发展的一部分，福特承诺将在2015年为中国市场带来15款新车型。全新SUV车型的推出正是福特中国“15x15”计划的一部分。福特汽车公司亚太和非洲区总裁韩瑞麒告诉记者，“长安福特马自达重庆二工厂已经投产，同时，在福特‘15x15’计划下，公司将继续快速向中国市场推出一系列全新车型。”

　　本届车展上，马自达汽车也将其在中国市场的扩充计划瞄准了SUV市场,并部署了详尽的导入计划：首先，全新全新跨界SUV“MazdaCX-5”将从今年夏天开始，通过长安马自达销售网络投放中国市场；第二步，大型跨界SUV“MazdaCX-9”计划将于明年初登陆中国市场；第三步，目前由一汽马自达销售网络负责销售的进口中型跨界SUV“MazdaCX-7”计划将于今年年底在一汽轿车实现国产。

　　在自主品牌方面，青年莲花与长安汽车的首款SUV将亮相，而国内较早涉及SUV生产的长城汽车也将带来全新的H7车型。

　　·新车速递

　　兰博基尼：Urus预计年产3000辆

　　刘旭 每经记者 祝贺 发自北京

　　本届北京车展，超级豪华车方面最大的亮点无疑来自兰博基尼，全球首发Urus车型标志着其向SUV市场开始拓展。

　　兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官StephanWinkelmann说，其针对目前市场条件进行的Urus车型量产调研结果显示，年产3000辆是完全可以实现的。

　　不过，对于今年中国乃至全球超级豪华车市场的走势，StephanWinkelmann并不乐观。

　　“2012年第一季度，超级豪华车市场，尤其是双门高端超级豪华车，它的市场有小幅度的收缩，至于具体是什么原因，我们现在还不清楚。”他表示。

　　为应对下滑的市场趋势，兰博基尼认为，扩宽产品序列是非常重要的。“但随着全球经济增势的放缓，并考虑到兰博基尼是一个小公司，目前只有两个主要的车型，因此持续盈利是一件非常困难的事情。这也是为什么我们会推出第三个车型Urus，我们希望能够更加稳固自己的市场。”StephanWinkelmann说。

　　不过，他也承认，每年3000辆的预计产量对兰博基尼不会有太大影响：超级豪华车是一个特殊市场，在这个市场保持优势地位就是要在有一定规模量产车的基础上，保证自身专属的个性化服务。

　　宾利加速布局中国二三线市场

　　每经记者 祝贺 发自北京

　　在本届北京车展上，宾利携旗下4款重量级车型华丽亮相。

　　4月23日，宾利汽车主席兼行政总裁沃尔夫冈·杜翰墨、宾利汽车大中华区执行总经理施尔天、宾利中国执行董事葛创基和宾利中国总经理郑顺景共同为宾利SUVEXP9F概念车揭幕。作为宾利旗下首款SUV车型，宾利EXP9F将可能成为第三代宾利旗舰车型。

　　此外，继去年推出新一代欧陆GT轿跑车后，宾利今年又带来了搭载全新4.0升双涡轮增压V8发动机的全新欧陆GTV8轿跑车。据介绍，全新欧陆GTV8轿跑车的动力系统提高了40%燃料效率，一箱油能够行驶超过850公里，二氧化碳排放水平大幅减少40%。

　　据介绍，宾利中国经销商网络已从最初的3家增加至目前的18家。在2012年第一季度，中国市场共交车547辆，同比增长91%，再次刷新纪录。这也使中国首次成为宾利全球第一大市场。

　　葛创基称，2012年宾利中国将继续拓展经销商网络，即将在5月初开业的鄂尔多斯经销商也马上投入服务。今年下半年，经销商网络将陆续扩展到包括宁波、哈尔滨、长沙、合肥等极具潜力的二、三线城市。