【2012北京车展 搜狐汽车】作为国内最受瞩目的车坛盛会之一，2012北京国际车展已于4月23日正式拉开帷幕（媒体日），在百余款新车竞相登台的背后，或许出于市场计划以及推广策略的需要，此前首发呼声颇高的多款新车还是姗姗来迟，没能在本届北京车展上与我们赴约。有哪些新车我们在展台上难觅其踪影？搜狐汽车为您弥补些许“缺席”的遗憾。

　　凯迪拉克XTS

　　看点：凯迪拉克最新旗舰车型，对手瞄准奥迪A8L等

　　在2012年北美车展中，主场作战的凯迪拉克推出了一款名为XTS的全新车型，而凯迪拉克官方也曾声称，全新的XTS的定位将高于现有的STS与DTS系列，成为凯迪拉克新的旗舰车型。而面对德系三强近乎垄断的国内高级轿车市场，凯迪拉克XTS的全新设计或许会成为打破此现状的“号角”，但令人遗憾的是，本届北京车展XTS并未现身。

　　我们之所以对XTS报以高度的期待，不仅因为其“旗舰”的身份，更重要的原因是XTS体现了凯迪拉克全新的设计思路。与以往车型相比，XTS的车身尺寸仍然高大魁梧，但更多曲线的刻画取代了有棱有角的氛围，这一点无疑更符合东方的审美观念。

　　在车内的设计上，XTS显示了一贯的“美式豪华”，精良的内饰做工、宽大的空间以及包裹性极佳的座椅，均体现了它“旗舰”的内涵。与此同时，CUE车载信息人机交互系统的触屏设计，以“科技之名”为驾乘者提供了更为直观便捷的操作体验。

　　前置后驱，曾经是美系车型的“名片”之一，但XTS首次放弃了这一传统设计，改为前置前驱和四驱两种方式，凯迪拉克所擅长的电磁悬架也将为XTS提供极高的驾乘舒适度。动力方面，XTS搭载了铝合金材质的3.6L V6自然进气发动机，峰值功率为353马力。

　　虽然贵为现今国内汽车市场销量的“老大”，但通用在高端豪车领域的底气难与德系三强相提并论。作为美系豪车图腾之一的凯迪拉克，“旗舰”XTS更符合东方审美的设计思路，或许将打破这一局面，当然这一切都要在XTS真正来到中国之后，方才有明确的答案。