捷豹XF Sportbrake

　　看点：豪华旅行轿车并有着良好运动性能

　　提及捷豹品牌，相信很多人都会想到它的运动特质，旅行轿车拖着的“大尾巴”似乎很难与捷豹的家族血统联系起来，但日内瓦车展中全球首发的XF Sportbrake改变了我们以往的观念。或许考虑到奢华旅行车在国内市场极为小众的定位，捷豹XF Sportbrake并没有在本届北京车展同我们见面。

　　从车头方向看，XF Sportbrake与蓝本车型XF并无差异，均保持了现今捷豹的家族化设计，突出了精致与运动的气息。改变的焦点无疑在车尾，但与我们往常印象中旅行轿车“臃肿”的尾部不同，XF Sportbrake的车尾线条十分平滑流畅，后风窗尾翼在提供良好空气动力特性的同时，更是以细节突出了捷豹品牌的运动本质。

　　内饰设计上，XF Sportbrake以真皮与实木的装饰突出了捷豹品牌复古、优雅的气质，而全新设计的后排座椅，可以按60：40比例放到，以提供更大的行李舱空间。在行李空间使用较少的情况下，带有滑轨的后排座椅可向后滑动48mm，使得XF Sportbrake相比三厢轿车版拥有了更为惬意的后排乘坐空间。

　　动力方面，XF Sportbrake在欧洲市场上将以柴油发动机为主，拥有2.2与3.0两个排量，峰值输出分别为187马力与275马力。与此同时XF Sportbrake还配备了Adaptive Dynamics System自适应动态系统，可每秒对地面扫描500次，并根据路面信息对悬架进行调节。显然，在拥有“强心”与“利爪”之后，拖着“大尾巴”的XF Sportbrake也会拥有豹子般敏捷的身手。

　　据悉，捷豹将在今年第三季度正式公布XF Sportbrake的正式售价。事实上XF Sportbrake是捷豹历史中的第二款旅行轿车，“开山之作”X-TYPE旅行轿车的表现中规中矩，较X-TYPE三厢轿车的成功的确相形见绌，而XF Sportbrake作为印度塔塔接手之后的推出的首款旅行轿车，以出众的设计与捷豹特有的品牌魅力，实力不容小觑。