作为通用集团的全球车型，科鲁兹是这三车里面唯一没有历史的，也就是最新建造的一道门。没有之前的车系渊源，这让科鲁兹的设计师们几乎没有什么束缚，可以绘制出他们想要的青春、开朗形象。在面世之初，深谙营销之道的通用汽车选择了当时最火的《越狱》男主角来作为科鲁兹的形象代言，恰到好处地打动了中外无数年轻准车主的心。虽然它是三车里面上市最早的，但是造型方面并不吃亏，反而成为它的加分项。

    在配置方面，在2011款的基础上，我们试到的2012款科鲁兹功能配置再度升级：后排中间座椅升级为三点式安全带，采用了带自动延迟功能的头灯，并增加了支持iPod和U盘的USB接口。再加上原有的安吉星智能系统，科鲁兹在这方面优势明显。值得注意的是，安吉星系统能够提供独有的“碰撞自动求助”安全保障，还能以电子邮件的方式定期向车主发送车况检测报告，并提供实时按需检测，这对于首次成为车主的年轻人来说，足够实用。

    在内饰方面，科鲁兹的设计也是最为奔放大胆的，它的各处造型都透露出青春的气息。在材质方面其实这三车都不是特别的好，质感都还可以，但是车内味道都比较明显，做工的精细程度也难分伯仲。

    在动力方面，1.8升的科鲁兹其实已经足够，当然，通用还提供了1.6T车型。在正常的道路以及加速测试过程，这台发动机的表现还算可以。只是到了绕桩测试环节，跟它搭配的6速自动变速器拖了它的后腿，在中段的犹豫不决影响了最终成绩。得益于后悬架基础上增加的Z形瓦特连杆，科鲁兹的绕桩表现还是居于中等偏上，在同级别车里面能领先它的还不算多。

    视觉与配置PK

    三车的外观设计都属于精炼型的，没有过多的渲染线条，科鲁兹的前后大灯显得更有气势，思域和速腾都是单眼皮男生。科鲁兹与速腾相比，显得更为年轻、活跃；另一方面，它的前灯比思域更为凶狠。配置方面科鲁兹的亮点是具备人工服务的安吉星智能行车伙伴。思域提供了倒车影像和方向盘换挡拨片，但却是唯一没有加热座椅的。速腾没有什么特色配置，带触摸功能的中央液晶屏做工显得最细，但是导航一如既往地不好用。在这方面科鲁兹唯一有些吃亏的地方就是没有中央彩屏。

    开这扇门，还是那扇？这是个问题

    来到这里我们已经把这三重门都打开并且窥视（在短短的几天测试时间里只能算是完成这样的动作）了一番。您要开哪扇门，走哪条路？请三思而后行。我们的建议是：如果你是一个注重细节、追求舒适的人，又或者是领着女伴而来，准备为她服务，让她主开的话，细腻的铜门适合你们；如果你讲究传统，希望踏实、稳重地迈出人生第一次开车上路经历，不妨推开厚重的木门；如果你现在冲劲十足、不喜怀旧而且富有想法，闪亮的银门或会是你最佳选择。