雪佛兰 赛欧

　　排名：N0.7

　　销量：1.99万辆

　　指导价：5.68万-7.93万

　　与3月份相比，赛欧排名的变化非常明显，从榜眼跌落至第七的位置。不过，销量并未出现大幅度的下滑，1.99万辆的销售成绩与上月相比也只有3200台的差距。究其原因来说，赛欧也许受到瑞纳、K2等竞争对手的影响较大，5月份的市场表现更值得我们关注。

　　赛欧是一款非常务实的纯粹家庭代步用车，5万多元的售价与不少自主车型相当，低廉的售价是赛欧最重要的卖点。从科鲁兹开始雪佛兰家族式设计逐渐成型，新赛欧同样延续了这一成功设计，完全看不到上一代车型的痕迹。虽然赛欧的中网少了镀铬装饰，但依然给人很强的亲和力，而且保险杠和大灯处的折线让前脸的线条显得更为丰富。车身侧面和尾部设计简洁，巨大的后备箱盖占据了尾部80%的面积，风帆式的尾灯倒是单调的尾部显得生动很多。

　　进入车内，也许会对新赛欧的内饰感到不悦，浅灰色的设计显得过于沉闷，而且强烈的塑料感让人有些生畏，与瑞纳、POLO那种灵动的设计还有很大差距。中控台的设计比较简单，操作起来也自然方便，在这款小车内部一切设计都以实用为出发点，雪佛兰并没有太花心思琢磨年轻消费者的喜欢。如果您比较喜欢那种富有年轻、动感的内饰设计，新赛欧可能无法满足你的的要求。

　　作为一款标准的小型车，新赛欧三厢拥有4249×1690×1505mm的车身尺寸，轴距为2465mm，在同级车型中并不占有优势。该车采用了长前悬短后悬的设计，车内纵向空间还是比较不错的。驾驶席的空间比较充裕，身高175cm的男士驾驶起来也比较随意。毕竟赛欧只是小型车，在后排能有接近一拳的腿部空间已经相当不错，而头部空间相对较差，身材高大的男士坐上去压力很多。此外，赛欧车内大大小小有20多个储物格，随身物品或工作资料之类的分别放置很方便。但赛欧的后备箱容积不大，而且后排不能放倒，转载能力非常有限。

　　动力方面，赛欧选择了1.2L和1.4L两款小排量的发动机。其中，1.2L发动机的最大功率为64kW，4400转时可以释放出115N·m峰值扭矩，与之配套的有5挡手动变速箱5档手自一体变速箱，对于整备质量仅有1030KG的赛欧来说，这套动力系统已经够用了，而且它们的油耗控制得都很理想。1.4L发动机拥有76Kw/6000rpm的最大功率以及131Nm/4200rpm的最大扭矩，匹配5挡手动和5挡序列变速箱，即使是AMT车型的油耗也仅有6.1L，经济实用、后期用车成本低也是赛欧的特色。

　　点评：赛欧是一款性价比非常高的合资车，入门级车型价格不足6万，与同级车型相比很有竞争力，这也是赛欧能够取得良好成绩的前提。毕竟身材娇小、配置不高，赛欧的不足也比较明显，来自瑞纳、K2对赛欧的冲击也不容小觑。