标致208：行人保护刚刚通过60分及格线

　　成人乘客保护：

　　在正面碰撞测试中，标致208乘坐舱保持稳固状态。假人测试结果显示其膝部保护和腿部保护良好。标致208测试结果表明其对不同体型乘客和不同位置乘客均能提供同等级别的保护。

　　在侧面障碍碰撞测试中，胸部保护刚刚满足要求，身体的其他部位保护良好。在更严格的侧柱碰撞测试中，对胸部只做到了基本的保护。

　　在追尾测试中，汽车座椅和头枕基本完成追尾事故中防止头部挥鞭的保护。

　　儿童乘客保护：

　　在正面碰撞测试中，3岁假人坐在正向式儿童座椅内，头部向前微倾。

　　在侧面碰撞中，18个月婴儿假人和3岁儿童假人被包裹在安全座椅保护壳中，与汽车内壁接触的可能性被降到了最低。安全气囊有撤销开关，以便在乘客座椅上安装背向式儿童安全座椅。但是，开关处的标志不够清晰。车内有明确标致警示未关闭安全气囊情况下使用背向式儿童座椅的危险性。

　　行人保护：

　　保险杠为行人提供了良好的保护。该车在此项获得最高分。发动机前包围为行人提供最基本的保护。在大多数儿童头部可能撞击到的部位，发动机罩提供了良好的保护，但在成人头部可能撞击到的部位，保护明显不足。

　　安全辅助系统：

　　电子稳定控制系统是标致208的全系标配，达到了E-NCAP的要求。驾驶员和前排乘客的安全带提醒装置是全系标配。驾驶员自设定限速装置也是标配。

　　点评：Euro NCAP秘书长Michiel van Ratingen说：“如果所有的汽车都配备了自动紧急制动系统，欧洲道路上很多撞车事故都可以减轻或避免。马自达CX-5将自动紧急制动系统作为欧洲标配而大量安装是一个值得其他厂商学习的榜样，E-NCAP打算将自动紧急制动系统作为未来测试过程的一部分。”马自达CX-6在此次E-NCAP测试中获得了不错的成绩，可以说和宝马3系的成绩不相上下，这或许可以改变些人们心中日系车不安全的印象。而在6月13日，E-NCAP15周年纪念日那天，E-NCAP将公布并说明下一阶段面向针对紧急制动系统等未来科技的安全测试程序，以期为欧洲顾客带来更多像AEB那样的安全辅助设备。当然，在足够的速度面前，神马配置都是浮云，安全驾驶才是王道！

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