刚还没有完全从第一个项目的刺激中回过神来，第二个项目就接踵而至了。第二个项目是今日四个项目中唯一一个不计时项目——赛道体验，虽说不计时，但光听到这个名字就足以激发出我们的肾上腺素了。

　　进行赛道体验的试驾车全部为G25，尽管这是英菲尼迪第一次推出排量在3.0L以下车型，但对于这台2.5L VQ发动机，还是让人有着一些期待。以弹射方式起跑，推背感如约而至，金属换挡拨片非常好用，变速箱反应敏捷，伴随着发动机的怒吼，转眼间转速已经接近红线。

　　G25在弯道中的表现非常自如。方向盘的指向十分精确，刹车直接而有力可以给人很强的信心。在弯中，G25的表现可以用“从容”来形容，尾部并没有出现不安分的摆动。

　　但作为一款豪华轿跑车，在操控上还是略微让人觉得缺乏一些直接感，也许是过多的电子设备的辅助以及偏向舒适的调教使然。