与之前的奔腾轿车的音叉状进气格栅不同，奔腾SUV的中网采用简单的双横条设计，其余均是蜂窝状的黑色网格，下部有带透气孔的银色护板。配置透镜的大灯内带有日间行车灯的设计，款式比较特别，是与标致508相同的圆形矩阵式LED设计。尾灯组也全部采用了LED的光源，靠近内侧的灯组一左一右，一红一白分别是后雾灯和倒车灯的功能，但都是圆形矩阵的设计又显得过于守旧，目前还无法确定这是否是最终的灯组配置。

　　尾部的设计体现了对早前一汽X概念车的还原，特别是车顶在C柱位置与后风挡和侧面三角窗的过度设计，以及后保险杠两侧勾勒出的导风凹槽的设计。下部还有两个扁平的金属排气管口露在外面，而车顶部分，根据配置不同，高配车型配有金属行李架，导航车型版本配置有鲨鱼鳍天线。

　　转眼间，SUV车型已经从稀缺市场变成了自主品牌争相角逐的新区域。无论是一线还是二线的支柱品牌，无论是国营还是民营企业，几乎都有已经上市或者等候上市的SUV车型。在经济型轿车上自主品牌扎堆的局面很有可能再次在后续两年的SUV车型市场出现，也就意味着必须有较高的品质和性价比，以及独到的技术配置吸引力，才能在未来的竞争中崭露头角。