为了避免淹没在无数的全球首发、亚洲首发车型以及各大品牌几百款新车的光芒下，上汽选择在北京车展前举办荣威950的上市发布会。为了能够凭借荣威950在市场取得成功来提升品牌价值和影响力，上汽煞费苦心，从其最高31.99万元的定价就可以看出上汽对荣威950给予的厚望。不过，要想成功杀入被合资车企牢牢占据的中高级车市场，改变消费者对自主品牌的成见并不容易。

　　笔者从经销商处了解到，目前店里还没有现车到店，而荣威950在4月11日就已上市。一般来说，国产车型在上市后一个月左右就会有现车进入4S店销售，两个月的预热期还不太多见。为了荣威950能够一炮打响，上汽在排兵布阵上可谓是谨慎小心，力求步步为营。在品牌和销量之间，上汽谨慎寻求着平衡点。

　　市场定位要品牌

　　据上汽负责人介绍说，荣威950定位于B+级车，进一步延长了荣威的产品线，其定位于首席行政座驾，主打公商务用车市场。

　　正如上汽集团执行副总裁、上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫所说，荣威950是上汽自主品牌的第二代旗舰产品，作为自主品牌到目前为止最先进、最具科技含量的一款中高端产品，其对于提升荣威品牌形象和溢价能力具有重要的战略意义。

　　事实上，荣威950不仅肩负着提升母品牌形象的重任，如果荣威950能在市场上取得成功，更代表了整个自主品牌的成功。而目前，自主品牌在中高端车型区间内车型很少。如若荣威950能在中高端公商务用车市场取得成功，对于其品牌形象的提升可想而知。

　　大幅优惠要销量

　　一位上汽的负责人告诉笔者，原计划今年下半年上市的纯电动车E50以及荣威550插电强混车型均不会上市，所有精力都将投入到荣威950身上。

　　对于荣威950，上汽不容有失。而衡量一款车是否取得了成功，最直接的体现就是销量的增长。虽然上汽一再强调，现阶段荣威950的任务不是快速走量，但是在销售政策上却是毫不含糊，为刺激销量给出了大幅优惠。

　　据一位经销商透露，厂家下达的销售政策中，购买荣威950的客户一律享受3年8次免费换机油、机滤的服务，同时还赠送3年商业保险，光是这两样加起来价值就近3万元，有的经销商还自掏腰包赠送5000元大礼包。与此同时，该经销商还透露，针对本品牌置换的客户，上汽还给出了高达数万元的现金补贴。

　　同时，上汽还要求所有经销商针对荣威950客户开通专人接待、专门工位维修、接送车等多项服务。

　　行业天花板难打破

　　在上周荣威950的试驾会上，不少记者在试驾结束后均表示，车的整体感受不错，主要问题还是品牌力弱。对于这一点，经销商有着更深刻的认识。上述经销商告诉笔者，虽然店里还没有现车到店，但是他们一点都不着急，因为店里还没有1个订单。他认为，荣威950要在销量上有所突破，至少还需要2年时间。

　　一位日系品牌的经销商在谈到荣威950时也表示，虽然现在中高级车市场竞争激烈，刀刀见血，但是目前还未将自主品牌视为竞争对手。

　　（文/李杰）