2012/06/15 NO.152

　　SUV一直是备受关注的一类车型，各个价位SUV车型的拥护者都很多，10万以内的SUV虽然都是自主品牌，但其中也不乏一些相对高品质的车型，长城就是其中一员，刚刚上市的哈弗M4就是长城拉低SUV售价的又一力作。哈弗M4最成功的莫过于外观的设计，虽然是基于绚丽的底盘打造，但是截然不同的设计让哈弗M4充满了都市SUV的气息，较高的离地间隙让它有着不错的通过性。哈弗M4配备了导航、倒车影像等实用配置，而这些仅仅需要6万多元，凸显出哈弗M4的性价比。

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　　哈弗M4定位于SUV车型，因此外观设计上运用了很多SUV的元素。例如宽大的下进气格栅、车身四周防擦版、以及车顶行李架和加高的底盘等等。这些元素让车身长度还不足4米的哈弗M4看起来去士气十足，关于外观和内饰设计的更多信息可以点击以下文章进行了解。

　　动力：经济转速下动力没有明显不足

　　长城哈弗M4搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率78kw（106马力）/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm，并拥有VVT技术，与之匹配的是5速手动变速器。

　　启动哈弗M4后第一感觉就是离合的设计非常舒服，很容易找到结合点。对于手动档车型来说，不费劲的将车轻松起步，往往会给人留下比较好的印象，哈弗M4的给编辑的第一印象就不错。换挡时与高档车相比，虽然挡位缺少吸入感，但是哈弗M4挡位清晰，且挂挡时比较顺畅，总体来说使用上比较舒服。

　　哈弗M4的最大扭矩只有达到4200转才能爆发，我们日常驾驶时很少会将转速拉到4000转以上，为了车辆的经济性，基本都保持在2000转左右。因此在日常行驶时，哈弗M4的动力表现并不出众，不过2000的经济转速在北京拥堵的环路上驾驶也不会有太明显的动力不足。

　　虽然哈弗M4是一辆SUV车型，但是通过几天的驾驶，编辑更多的认为这是一辆通过性很好的代步车。为什么这么说，首先哈弗M4的离地间隙达到185mm，这个离地间隙要比一些20万左右的SUV都要好，其次它的动力比较保守，加上相对高重心带来的些许不稳定感，使得它的驾驶乐趣基本被代步功能所掩盖。