近几个月以来，豪车降价的声音此起彼伏，降价20万元不新鲜，优惠60万元也不稀罕……豪车大降价，消费者在得到实惠之后也不禁疑虑：一降几十万元，难道豪华车的利润这么高？豪车大降价背后是车商巨亏还是惊人暴利？

　　文/黄天姣

　　捷豹最高七折优惠

　　“捷豹XKR12款5.0L手自一体 V8机械增压硬顶跑车最高优惠63.8万元”，近来，上海捷豹经销商展开了大幅度的促销活动，这款正降价的捷豹XKR，原价为203.8万元，现在相当于七折促销。这并非个案，全国所有豪华经销商都在进行着类似的促销。

　　目前亏损额最高的车型是宝马7系，因为库存量大以及竞争品牌的杀价，7系每款车型基本上都会优惠10%-11%左右。其中，760Li的优惠更达到了50万元左右，约合八折。

　　奔驰S系列最高可优惠35万元，入门级的S系列车型优惠在20万左右。其中，S500L4MATIC和S600L推出了最高35万元的优惠，约合八六折，其余S系列车型优惠在20万-26万元不等。

　　百万元级的豪车降价动辄就是几十万元，奔驰、宝马等豪华车品牌相继跟进，轮番降价，一时间豪华车市场硝烟四起。“车价消费者说了算……现在已经顾不上亏多少钱的问题了，只要有客户进店看车，我们就一个原则，不管多少价格把买卖做成功。”一位车商向笔者亮了底。

　　卖车利润究竟有多高

　　豪华车的大幅度降价，给消费者带来实惠的同时也带来一个疑问：车商一降几十万，难道车子的利润这么高？笔者就此问题进行调查，发现车价之所以如此大降，主要有几方面原因。

　　一方面是商家迫于资金压力不得不“甩卖”。有多家车商透露，目前单店库存已经是正常运转时的2倍左右，达到历史高点，而豪华车的车价动辄几十上百万，巨大的资金压力迫使车商不计成本下调车价。“一边是市场腥风血雨，一边是厂家不断压库。”有车商如此形容目前的豪华车市。厂家高企的全年销售任务让车商喘不过气来，为了以价换量，豪华车商被迫挥刀自残。

　　另外，车商坦承，目前车市不景气，偶尔有厂家会针对部分车型推出“促销包”，即某个车型在当月完成一定销量厂家给予额外奖励。如果一段时间车商对某款车忽然放价，多半是这个原因。“有的经销商也可能根据自己的库存进行调整，比如这个月厂家制定的是完成宝马7系销售30辆给予额外奖励，但某家店7系的库存不多，而5系库存量相对比较高，他们就会把7系的贴补用于5系的促销……”一位业内人士介绍说，这也是我们常见不同4S店车价有差距的原因所在。

　　还有很大一个原因是“年终返利”，一般厂家对于经销商的利润是一辆车返点6%-8%，到年底完成全年销售任务的，可能额外还有1-2个百分点的返利。折算下来按指导价每卖出一辆车所有的利润加起来最多不超过10%。所以车商有时愿意以价换量，期待到年底可以拿到返利来弥补平时的亏空。