如火六月，欧洲杯是不少年轻人每夜必修课。绿茵场上最耳熟的欢呼当属西班牙语的OLE。一汽就借用了OLE为子品牌车型命名：欧朗（OLEY），目标群体正是“激情、活力、时尚、运动”的年轻人。欧朗已于今年4月上市，指导价：6.28万-8.98万。但外观却被人们各种吐槽——一汽本想走自己的路，但别人的声音（“野猪脸”、“恶作剧”什么的）确实不好听。目前国内自主厂商普遍没有整体开发一套底盘的能力，比如欧朗就诞生于PQ32+平台，实际是捷达平台升级版。当年捷达的耐用皮实有口皆碑，一汽的“精耕细作”也为人称赞，站在巨人的肩膀上，欧朗的安全性能究竟如何？我们拭目以待。

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 　　2012年6月12—14日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对中国第一汽车集团公司生产的一汽牌CA7158型轿车（欧朗 2012款 1.5L 手动豪华型）完成了“正面100%重叠刚性壁障碰撞试验”、“可变形移动壁障侧面碰撞试验”、“正面40％重叠可变形碰撞试验”。

　　碰撞实验看点：

1、正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，A柱无明显变形，4门可正常开启；前排气囊正常弹出，副驾驶席假人头部与气囊接触，拉动痕迹明显；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，C柱内饰板破裂；儿童假人运动幅度较大，左腿抬起！

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：左侧车身变形凹陷，上顶梁及车顶稍有变形，挡风玻璃完好；侧气囊弹出；B柱下端及门槛梁变形较大，前排假人头部与内饰板接触，痕迹清晰，左前侧车窗玻璃粉碎；后排女性假人头部与内饰板接触，痕迹清晰。

3、正面40％重叠可变形碰撞试验：前机舱吸收分散了大部分冲击力，大部分配件断裂脱落，部分配件飞离车身较远；前排双气囊弹出，挡风玻璃被弹裂；假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排假人运动幅度较大，头部与内饰板明显接触迹象，身体右倾。

　　正面碰撞试验：前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形，A柱无明显变形，4门可正常开启；前排气囊正常弹出，副驾驶席假人头部与气囊接触，拉动痕迹明显；前排假人腿部与前舱接触痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，C柱内饰板破裂；儿童假人运动幅度较大，左腿抬起！

　　正面碰撞试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid  III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

　　碰撞后，欧朗 2012款 1.5L 手动豪华型（以下简称欧朗）迅速向后退。整个发动机舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃呈辐射性龟裂，为撞击产生；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。

　　碰撞后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰，驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显，转向管柱无明显变形；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰且拉动痕迹明显，假人腿部与前舱接触，储物盒破裂，安全带紧扣。

　　后排左侧女性假人碰撞期间，运动幅度较大，身体向右微倾，手臂有不规则的举动（右手臂被甩到假人颈部后面）。儿童假人运动幅度较大，手脚均有不规则举动，安全带紧扣，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。