新骐达1.6L 豪华版CVT 售价：13.73W （优惠7000元左右）

　　自动挡节油秘诀：CVT无极变速

　　都说口碑是自己给自己的，骐达的自动挡省油并非浪得虚名，无数的车主验证了这一点，一直以来，节油和空间表现都是骐达屹立于紧凑车中不老的传奇，新骐达轴距更是由老款的2600mm加长至2700mm，在同级别车型中的空间表现首屈一指，前后排腿部空间完全没有问题。视野也比较宽敞。另外 ，作为舒适的两厢紧凑车，骐达另一个优势就是座椅柔软而宽大。

　　与上代产品相比，新骐达外观上更加动感，立体的双腰线设计让他锁定的主消费群年轻了许多。辅以氙气大灯，双眼炯炯有神，虽说新款骐达在外观上改变不大，但是总体感觉更加动感。

　　本次推荐的车型是新骐达1.6L CVT豪华版，价格在紧凑车中属于中等档次，但是配置却异常的出色。电动天窗、氙气大灯、真皮座椅、自动空调、后排空调应有尽有，就连顶配都没有的多功能方向盘和定速巡航都在豪华版中标配了出来，你看1.6T车型情何以堪啊，优惠过后13W出头的价格也仅仅属于紧凑车中平均的档次，相比前两款车型，配置丰富了太多，至于1.6L的发动机虽然相比顶配的1.6T型号，动力稍显孱弱，不过也接近主流水平。下面我们来看看如何做到节油的秘诀在哪里？

　　节油技术解析：

　　在双离合变速箱还没有登录市场的时候，说起自动挡省油这一观点，日产的CVT无极变速绝对首屈一指，骐达车主对于油耗无不赞不绝口，现在我们就要分析一下为什么CVT变速箱省油的原因在哪里？不管传统的手动MT还是自动的AT，都是有档位概念的，即通过变换不同大小的齿轮来调节汽车动力输出，这样就会带来档位间模糊的动力损失，因此也就为什么档位数越多，油耗表现越好，可惜目前紧凑车市场多数还只是4AT档次。

　　而CVT是无级变速，没有档位的概念，扭力与速度的平衡变化是线性的，而不是阶梯性的，相当于不仅有了2.5档，还有2.6档，2.7档……日产的宣传资料里提到的一千多种变速模式就是这样来的，这种原理决定了CVT会比普通的MT动力输出效率高，自然就节油。在新骐达身上搭载的CVT变速器相比老版更进步许多，使用了带有子行星齿轮一体化的XTRONIC CVT，在体积缩小10%、重量减轻13%后，节油性显著提高。平顺节油是CVT的特色，但是受限于线性输出的原因，加速感不如AT或MT来的更加直接。