开上它的第一感觉是车身很宽，超过了1.9米，需要给右侧反光镜留出更多的空间。不过整体的驾驶感受仍属于轿车，因为它可以放低坐姿，没有高高在上的感觉。仪表台和车门把你环抱其中，这样也增加了安全感，而且头部空间大得惊人。在全景天窗的映衬下，夏朗内部就是一座宽敞的起居室。不过需要指出的是，全景天窗的遮阳帘是很薄的网眼材质，在炎热的夏季不能有效地遮挡直射阳光，这加重了空调系统的工作负担。

6挡DSG变速箱工作平顺

车内可以控制各个车门

AUTO HOLD在堵车时很实用

　　2.0TSI发动机加DSG变速箱这个黄金组合再一次出现在夏朗的配置表中。动力输出平顺有力，扭矩表现非常突出。在测试场上，280牛·米的扭矩作用在1.79吨的车身上可以轻易的响胎，而且8.9秒的百公里加速成绩让你感到惊喜。6挡DSG变速箱工作平顺，但频繁地大负荷工作后它减慢了换挡速度，好在冷却下来后又恢复了轻快。

5个遥控按键

全景天窗使车内非常敞亮

后排有独立的头部出风口

第2排脚下隐藏的储物格

　　行驶在城市中，夏朗的安静让我印象很深，整车隔音非常好，无论外界有多嘈杂，只要关上窗户，车内就被隔绝起来。从数据上可以看到，时速130公里以下，都保持着很低的噪声水平。速度再高时，很大的迎风面才会让风噪显现出来。同样，良好的舒适性还体现在座椅上，皮质面料有不错的摩擦，而且3排座椅呈阶梯状布置，每位乘客都能得到良好的视野。悬挂系统值得表扬，虽然在过坎时感觉有些硬，但硬朗的调校保证了车辆高速时足够的稳定性，尽管重心高自重大，但在应急测试中表现出很高的安全性，车尾的滑动节制，并且测试员能借助这种滑动通过桩桶。不过取得这样的好成绩也是经过很多次的摸索得到的。

放倒2、3排座椅可以得到2297升的超大容积

375升的后备厢很深

　　相对一辆全尺寸MPV，夏朗百公里平均10.1升的油耗不算高，因为它动力强劲、空间大、乘坐舒适而且非常安全。不过，如果1.4TSI车型继续跟进，那么更低的价格区间，更好的燃油表现会让更多消费者为之买单。