菲亚特和标致一样在国内是大起大落，首先是和南汽集团合作，开发了派力奥、西耶那、派朗等紧凑车型，在国内私家车蓬勃发展时期也着实热闹了一阵子。不过这个热度没有持续多久，很快菲亚特就退出了国内市场，一如当年的广州标致。不过消停时间不久，借助合资广汽，菲亚特再次卷土重来，这次在长沙率先推出了菲翔，相信如果定价合理，必将对A级运动家用车市场产生不小影响与格局变动。

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　　车型一：广汽菲亚特菲翔

　　预计售价：11-17万元

　　车型特色：1.4T+6DDCT双离合动力充沛技术先进，外观、配置以及车内空间出色 

　　菲翔与海外上市的道奇Dart车型属兄弟车型，所以外观内饰有许多近似点。菲翔圆润饱满的车头有着自己的特点，不过好看与否，这个需要根据消费者自身审美观才能确定。雾灯处的设计略显夸张，由于面积偏大所以在前脸中尤为醒目。侧面造型我们不难看出菲翔和道奇Dart的关系。大弧度车顶以及短小车尾营造出运动气氛。透镜大灯是全系标配，这比一些低配的中型车要厚道。紧凑的车尾并不太复杂，充满了意大利风格。

菲翔的内饰与道奇Dart依旧有着高相似度。

　　菲翔的内饰与道奇Dart依旧有着高相似度。中控台线条比较流畅、大包围仪表有些风格怪异，不过还算新颖，毕竟和大众那种中规中矩完全不同。双盘仪表色彩丰富，视觉效果醒目，像行车电脑、水温以及油表都有彩色显示，看上去动感而时尚。8.4寸中控彩色液晶屏幕在同级别车中可是不多见的，4款竞品车型中没有能与其相提并论的。空调和音响控制集成在一起，按键很大操作也很容易上手。

　　空间不是问题，菲翔长4678mm，车宽1850mm，高度1471mm，轴距2708mm，前后排使用空间完全没有问题，特别是后排，因为轴距指标仅次于408和轩逸，所以腿部十分宽敞。皮质座椅填充饱满且质地柔软，乘坐很舒适，遗憾的是没有后排出风口让空调效果打了折扣。

　　动力方面，菲翔搭载的博锐上采用的1.4T发动机，其仍然拥有两种不同的调校版本，最大功率分别为120马力和150马力。其中120马力车型将匹配5速手动和6速DDCT双离合变速箱，而150马力车型则仅有6速DDCT双离合变速箱匹配。和大众同排量1.4T相比，菲翔高配版本功率和扭矩分别胜出一筹（110kW对比96kW最大功率，230N.m对比220N.m峰值扭矩），不过，菲翔的高功率1.4T版本最大扭矩转速达到3000转，这比大众1750-3500转的宽广扭矩转速区间起步效果稍微差点。不过0-100公里加速来看，菲翔反而比新速腾快了0.1秒。

　　底盘方面，菲翔还是维持了前麦弗逊加后扭力梁结构，考虑到像科鲁兹和世嘉都采用了非独立后轮悬挂，从调教经验来看，这次菲亚特也不会令我们失望。最少我们相信，他比新速腾那种纯家用还是多一些运动特色。另外，菲翔具体配置细节还不是很清楚，但像电动助力，ESP车身稳定都是标配，看来菲亚特这次学聪明了。