作为代步或家用领域的SUV，实用性一般表现在空间宽敞程度，以及利用率还有一些人性化便利储物方面。指南者定位于城市紧凑型SUV，2635mm轴距并不算太小，最少比CR-V还要略长。单从轴距指标看，这个数值很有优势，但是有一点必须说明的是，指南者本身底盘就高，而且坐姿不低，驾乘人员的头部空间会受一定影响。当然我们并不认为指南者会比新CR-V和途观乘坐空间差多少，但一对比，很显然指南者落了一些下风。

指南者底盘较高且坐姿不低，驾乘人员的头部空间会受一定影响

    需要指出的是，指南者后排中间位置是一个硬伤，不仅地板凸起很高，而且还布置有杯架，如果是后排坐上3人，肯定不会有CR-V和途观这么舒服。和jeep其他SUV车型一样，指南者还是那副大大咧咧的形象，虽然储物空间也并不缺乏，但并不丰富，很难用人性化形容，如果不是后排可以平整放倒，那么人机工程方面，指南者很难有值得表扬之处。

    新CR-V的车身无疑是有所加大的，但轴距仍然维持了2620mm的指标。从座椅造型来看与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。因为车身加大，所以空间感受比老款要好。像后排腿部距离，根本不用操心，一般人至少2拳，1米8的大个也有一拳多。

    值得肯定的是，新CR-V的后排地板依然非常平整，并且地板中间的前后距离也有所扩展，提升了中间乘客的舒适程度。后排也增加了相应的出风口，这在老款是一个遗憾。当然，新CR-V也并非完全让人满意，像后排座椅前后调节功能就已经找不到了。

放倒后排变得更直接，所以新CR-V取消了后排座椅角度以及前后移动功能

    因为取消了手刹的设计而改用脚刹，新CR-V的杯托增加至3个，小物品储物空间更理想。后行李箱的容积来看，新款比老款有所加大，更重要的是还布置了遮物帘，这也让后行李箱看上去更整洁。唯一让人遗憾的是，因为放倒后排变得更直接，所以新CR-V取消了后排座椅角度以及前后移动功能。

    空间方面，途观的轴距不仅达到2684mm，同时后排座椅的靠背拥有5段式调节，并且座椅还可以前后移动，这些为后排乘客提供了尽可能的乘坐舒适性照顾。甚至放倒后排后，还可以完全拼凑成一张平整的大床。从乘坐空间感受而言，途观比其他两款车型更为出色。

    途观的内部实用性还是挺强的，尤其是储物能力十分丰富。在车内，我们可以找到专门放卡、票、硬币、钱包、饮料的或是其它一些小物品的地方，大大小小超过20处之多。