让我们认识一下R8的几款官方的原厂车型。

　　奥迪R8 4.2 V8 FSI quattro，是R8系列车型推出的第一款，于2007年在国内上市。不过它的性能却非常一般，百公里4.9秒的加速度难以和主流的超级跑车抗衡，因此，在5.2V10版本上市并逐渐成熟之后，奥迪决定停产了这款4.2L的R8车型。

　　奥迪R8 5.2 V10 FSI quattro搭载了与兰博基尼同样的动力系统，配备了四驱系统保证的它前段的加速性能和操控性。外观上，最明显的改变在于全新设计的双五幅亮面足球型轮毂，镀铬的前格栅和黑色一体式后扩散器也象征的它的与众不同。

　　奥迪R8-GT

　　奥迪R8 GT高性能版基于R8 V10改进而来。主要是通过换装更薄的前风挡玻璃、合成材料聚碳酸酯后风挡、更轻的碳纤维固定尾翼、后保险杠以及侧裙、铝帽碳陶刹车盘等。所有这些改动，使R8 GT车重降低了100千克，达到1525千克。

　　而奥迪R8 GT依然使用5.2L V10发动机，配备quattro全时四驱系统，在平时可将85%的扭力分配到后轴。通过对发动机ECU电控单元的调教，这款发动机最大输出功率由386kw增加到412kw，峰值扭矩达到540Nm/6500rpm。与之匹配的是一款6挡R Tronic半自动变速器。这款车从静止到100公里/小时加速时间只需3.6秒，最高时速可到320公里/小时。

　　外观的变化还包括亚光黑进气格栅、LED前大灯以及巨大的碳纤维排气管。在轮圈方面，标配19英寸锻造轮毂，前轮胎尺寸为235/35 R19，后轮胎我295/30 R19，此外还可选择305/30 R19的宽胎。

　　大致介绍了一下R8车型，我们再来了解一下大众的专业改装厂——ABT。

 　　ABT Sportsline是一个家族企业，它的历史可以追溯到1896年，由一家制造马车零件的小工厂起家，随着汽车工业的蓬勃发展，以及赛车的兴起，它转行做起了赛车的改装，因此这家工厂的规模也日益扩大。ABT Sportsline作为Volkswagen 集团改装第一大厂，长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求。它主要为大众主品牌以及旗下的奥迪、斯柯达、西亚特以及保时捷提供改装服务。在德国，从事大众系列车型改装的公司有很多，但他们之间的良性竞争与相互激励，使ABT这个强者脱颖而出，而Abt家族成员又是专业的赛车手，因此其改装的车型在很多赛事上屡屡得奖。因此，ABT成为了大众集团旗下车系的主流御用改装厂，在各项赛事中的比赛用车，都与ABT有着直接的联系，ABT在大众中堪称拥有赛车的灵魂。

　　ABT改装的海外版本途观

　　ABT除了改装实力受到Volkswagen集团充分肯定之外，ABT所有制品也都通过最严苛的德国TUV认证，符合欧盟所有的环保及改装法规，无论是动力提升机件的稳定性，或是空气套件的安全性，都可以让ABT的使用者倍感安心。