◆ 模块化平台弱化车型联系，凸显差异化

　　众所周知，桑塔纳NF是一款与斯柯达A-Entry、一汽大众捷达NF来自相同平台，三者又是来自于三厢Polo平台。桑塔纳这个名字，最初代表的是一款B级车，它实际上是现款帕萨特的前辈；而捷达这个名字，则是A级车，是现款速腾的前辈。在中国市场，这两个最初翻译过来的中文名，因为积累了相当强大的车型号召力，因此在新一代大众A0级三厢车上得以沿用。

【此前曝光的桑塔纳NF】

　　有媒体在解析桑塔纳NF时，已经提到这款车型是来自于大众MQB平台的产物，我们认为这并不完全准确。因为这三款车型都是在很早之前就已经在南北大众开始研发了。不过，因为所谓的模块化MQB平台，只是一种企业新的车型共享零部件的归类方法而已。因为大众在A0级三厢车只有一款三厢Polo，为了满足南北大众不同品牌的车型需求，开发出了相应的三种不同名称的产品。因此，无论这三款车型在研发时就考虑模块化共享，用MQB这一概念来包装它们都是有益而无害的。至少模糊了这三款车型在普通消费者眼里的近亲关系，有利于凸显它们之间的差异化。

【POLO三厢版车型】

【斯柯达Rapid、桑塔纳NF、捷达NF都与大众POLO三厢有着莫大的关联】

　　新桑塔纳NF的售价问题，因为与现款桑塔纳差异明显，因此定位上并没有多少参考价值。我们认为，还是用它的原型车Polo作为参考最为合适。现款两厢Polo的售价是在8.59-12.39万元之间，新桑塔纳NF的售价预计也在这一价格区间以内。同时，在出租车市场，它有可能会推出更低配置版本，售价也会降低到8万元以内。

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