以下是采访实录：

　　张海亮先生：尊敬的各位媒体朋友们，大家好！今天很高兴能够与大家相聚在一起，共同见证上海大众斯柯达品牌进入中国市场5周年庆典。斯柯达品牌是上海大众双品牌战略的重要组成部分。从进入中国以来保持着高效、稳健的发展，成长有目共睹。这其中也离不开媒体朋友们一直以来对斯柯达品牌的关注和支持。在此代表上海大众衷心感谢各位对斯柯达品牌一贯以来的支持！

　　上海大众2005年与斯柯达汽车签约，本人很有幸从03、04年开始谈判的时候就参与了。到现在已经有8、9年时间。我们正式签约是在2005年，2006年斯柯达品牌在中国正式启动。2007年6月份明锐上市。到2008年晶锐上市，到后来2009年昊锐推出，由此完成了斯柯达汽车在中国的市场架构。凭借全面均衡出众的产品品质，上海大众斯柯达产品也赢得了广大消费者的青睐。我们的昊锐、明锐、晶锐都已在各自细分市场站稳脚跟，位居高端主流车型前列。空间宽敞舒适、设计人性化、高安全性、做工精湛、燃油经济性出色等都成为了斯柯达系列产品的标签。

　　第一个五年，对于斯柯达品牌来说是成功的五年，从一个默默无闻的新人迅速成长为了中国汽车市场主流品牌之一，而对于上海大众来说，斯柯达品牌的快速成长也助推了企业的高效发展。无论是在产品架构、网络建设、市场销售还是品牌建设上，上海大众的双品牌战略都已初见成效，取得了1+1〉2的效果，而基于这样一个阶段性的成功，我们也更有信心将双品牌战略持续稳健向前推进。也希望大家一如既往地支持上海大众的发展。

　　问题：请问张总，斯柯达品牌在整个上海大众双品牌战略中的地位如何？今后在上海大众中的地位如何得到进一步的提升，包括销量，等等方面。

　　张海亮先生：斯柯达品牌对上海大众双品牌战略的建设起着非常重要的支撑作用。目前斯柯达品牌在上海大众总体销量结构当中的比重占到20%。结合刚才提出的产能问题，总体产能有所过剩，但对于每个厂家来讲，情况都有所不同。对上海大众特别是斯柯达品牌来讲，近几年来一直有着产能瓶颈的困扰。所以我觉得如果产能问题解决，其实斯柯达汽车目前在中国的销量不止是这些数字，还可以更多。特别是上海大众新的生产基地建立之后，新的产品引入之后，相信将来斯柯达汽车的销量和重要性在上海大众中的比例会有越来越显著的提升。谢谢！

　　问题：从海南谈判开始一直到今天，斯柯达汽车进入中国7年过去了。斯柯达汽车在中国的成功我觉得就是双方非常坦诚的合作，尤其是产品本身的魅力，在中国获得了非常好的口碑，使它得到稳固的发展。但是我觉得是不是斯柯达汽车应该在品牌的提升上下更多的工夫，尤其是在中国国产的斯柯达汽车上，我觉得在上海大众的双品牌战略当中是不是大众的努力做得更多于斯柯达汽车，这与一汽大众的奥迪和大众品牌提升力度好像还有差距。比如奥迪的车尾巴上还是写着一汽奥迪，比如我们斯柯达品牌在车身上没有任何体现，会不会做类似的努力来提升斯柯达品牌？原来是20万辆，今后5年做到50万辆，这完全靠口碑，靠实实在在的内容之外，我认为一些品牌软性的提升，我觉得更应该提到日程上来。也就是说做哪些努力来提升它的品牌？

　　张海亮先生：上海大众斯柯达品牌车型进入中国只有5年时间，在这5年里我觉得从成长性来讲相当不错。数据显示，斯柯达品牌在国内的无提示知名度已经提升到41%，也就是说有41%的人知道有斯柯达这样的车。从知名度、美誉度来讲，斯柯达品牌这5年当中有着快速的增长和成长性。我觉得这跟很多关心热爱斯柯达品牌的人，以及在座很多记者的期望值来讲还有差距，这就是为什么大家聚在一起来共同探讨如何增加斯柯达品牌在中国的影响力、知名度，以及如何提升这个品牌的形象。上海大众应该说在品牌投入和品牌建设上投入了很大的力气。与斯柯达汽车本部携手在中国进行了很多品牌宣传工作。

　　包括今天的5周年举办这样的庆典活动，意义在于如何把斯柯达品牌形象，以及品牌影响力进一步提升。提升有很多措施，包括提到尾标上为什么没有写斯柯达，这有几个方面原因，接下来我们会看一下怎么样用具体的措施来提升斯柯达品牌的知名度。

　　问题：想问一下张总，其实斯柯达汽车在中国的5年大家都觉得是中国汽车最好的5年，甚至可能觉得是再也不会来的5年。未来不管中国大的经济形势怎么转变，这有很多未知数。中国的用车环境也在变化，我从深圳来的，广州的限牌、限车近期也引起大家的关注，其实这是一种趋势。再有，车主人群越来越年轻化、越来越个性化、越来越成熟。所以我觉得未来斯柯达车型在中国的选择上是不是会更多地考虑细分市场？是不是更多考虑比如互联网技术的应用和新能源技术的应用，以及其他的方面有什么样的考量？谢谢。

　　张海亮先生：我从几个方面来回答，因为这是一个比较复杂的问题。首先，从中国市场需求来讲，虽然广州限牌可能会引起一线、二线城市的关注，但中国汽车市场发展应该说会持续。而且我觉得从中国汽车市场多样性，包括地域的广阔性，以及购车人群分布的广阔性来看，一部分城市的限牌和限购对整体汽车市场发展不会有根本性的阻碍作用，因此中国广阔的二、三线的城市市场，从整体市场的发展来看还是乐观的。

　　第二，从斯柯达汽车本身来讲，上海大众在股东双方，包括斯柯达汽车总部的支持下，制定了十年品牌的发展规划，我们有一个详细的销量、产品规划，整个的构想在总体的市场背景的增长下，应该说我们已经有一个详细的品牌规划战略。

　　第三个方面：从斯柯达品牌产品本身来讲，我们充分考虑了一些新技术，包括新能源技术在新产品里的应用，以及我们的产品会力图最大程度地满足中国消费者的品位和需求。