2.静悄悄的改变

　　外界期盼的变化并未立竿见影地发生。但在雷克萨斯内部员工看来，却度过了有史以来“最痛苦，痛并快乐着（郎立新语）”的3个月。

　　2012年春节刚过，一场声势浩大的“CARAVAN”活动在雷克萨斯内部展开。所谓“CARAVAN”，就好比英国人所言“在沙漠里行走”——从雷克萨斯所有业务部门如销售、服务、零部件和CR等，每部门抽调一人，组成CARAVAN团队，进驻全国87家特许经销店，帮助经销商整改问题。

　　事件起因源于2011年J.D.power的评比结果。在SSI销售满意度环节，雷克萨斯排名第20位，其他几家德国品牌前列前茅。

　　部分雷克萨斯经销商并不服气。“我们对现状做过调查，也去其他品牌店感受过，认为在很多方面并不输于竞争对手。”他们告诉搜狐汽车。

　　郎立新感到了压力。在区域经销商的季度会上，他重点讲了两句话。第一句是，“我们不要怨天怨地，有些环节你毕竟没做到精致”；第二句是，“我们品牌理念是追求完美，有不完美的地方就要去改善”。

　　CARAVAN活动应运而生。

　　这是一场自上而下的行动。CARAVAN团队由雷克萨斯副总带队，郎立新亲自带队就有20家经销店。每到一处，他们不分昼夜，一干就是四五天。整改问题涉及硬件设施和软性服务。前者相对容易，后者稍有难度。郎秉承的依据有二，一是流程，二是细节，以此促进经销商惯性认知转变。

　　3个月下来，第一轮整改完成。经销商们信誓旦旦，年底再评比时，一定要超过竞争对手。

　　但商场如战场，谁也不敢有丝毫大意。郎立新决定再上层楼。他告诉搜狐汽车，第二轮CARAVAN活动即将拉开大幕。

　　从内部开始，这是郎立新一以贯之的改变法则。全员普及混合动力知识就是其中一个例子。“很多人都知道混合动力，但它到底是什么？它能给你带来什么？”采访中，郎强调道：“因为我们每个人都可能会被问到——既然你卖雷克萨斯，那你肯定知道混合动力，但有些员工真的就答不出来。我们要解决这个问题。”

　　把员工集中起来进行培训是主要方式。但培训并不是做做样子而已，还要经过考试，在竞赛中拔得头筹的部门可以获得混合动力车的使用权。“我们对媒体也如此，有试驾车辆和特殊价格。你可以试试。”他边说边笑。

　　让人意想不到的事情发生了。2012年初，雷克萨斯中国很谨慎地把全年混合动力销量占总销量比例定为15%左右。但半年后的结果显示，这一比例已提高至25%。郎立新认为，雷克萨斯中国将2012年定义为混合动力元年，绝不是只卖几辆混合动力车的问题，一定是销售比例发生结构性变化。

　　现在，他离这个目标越来越近。“超过10个百分点，我一说，很多人都不相信，我们自己也很惊讶。”在当天的访谈中，他希望借助搜狐汽车平台把此信息传递出去。

　　不仅如此，颇有雄心的郎决定在未来3年把这个数字逐步提高至50%。他坦陈，这将是一项非常艰苦的工作。好在“半年前不敢想的事情，雷克萨斯想了，也做了，而且做得很成功”。

　　好消息是，在政策推动层面，已经有加大针对混合动力汽车支持力度的消息传出。“一旦这种外力出现，混合动力发展一定会迎来转折点。”在郎立新看来，这个转折点可能是今年，或者明年发生，不会太远。在内力方面，雷克萨斯已经在产品和营销层面做好准备。

　　冬天过去了，春天还会远吗？