新速腾座椅

标致308座椅

新世嘉座椅

　　三款车全部配备真皮座椅、电动调节，价钱最高的新速腾前排座椅还配有加热功能，新速腾全新造型的座椅看起来很高档，但由于缺少了肩部的支撑，长途驾驶后会让人感觉有些疲劳。新世嘉座椅与老款一样的柔软，乘坐舒适度比较高，但部分驾驶者会觉得支撑力略有不足。标致308的表现同样不错，打孔真皮的座椅乘坐舒适，皮质手感柔软，做工也比较精细。

　　新速腾的轴距比老款长了73mm，达到了2651mm，同时也是这三款款车中轴距最长的一款，实际乘坐时，你会明显感受到新速腾尺寸的增加几乎全部赋予了后排。身高165cm的体验者做到后排，膝盖与前座的距离非常充裕。

　　标致308和新世嘉虽然平台相同，但是相差了2mm，标致308的轴距为2612mm，新世嘉的轴距为2610mm，不过实际体验时这2mm的差距微乎其微。在后排空间的对比上，标致308和新世嘉与新速腾在轴距上相差了40mm左右，空间的体验上还是新速腾比较有优势。

标致308后排空间

新世嘉前排空间

新世嘉后排空间

　　标致308尽管有一个倾斜的车顶，净空高度还是足够的，但后排腿部空间比较一般。新世嘉与标致308类似，车顶和前排座椅经过空间优化的处理，为后排乘客争取了一定的乘坐空间，但是依然不太理想，180cm的体验者坐在后排头部和腿部只有一圈的空间。