搜狐汽车7月25日消息，据《欧洲汽车新闻》报道，随着欧宝首席执行官卡尔-弗雷德里奇-施特拉克(Karl-Friedrich Stracke)突然离职，通用汽车本月急速陷入又一次欧宝危机。通用汽车随后任命资产重组专家托马斯-塞德兰(Thomas Sedran)为欧宝管理委员会副主席，并临时代行管理委员会主席(相当于CEO)职务，这表明通用汽车在认真反思其欧洲市场份额问题。

　　这些举措可能令人颇感惊讶，但实际上在一个月前便有明确的信号传出，施特拉克当时在《欧洲汽车新闻》举办的一次活动上表示：“我们发展得太快了，我们的定价理念使我们失去了一些买得起的顾客，在未来，我们将关注我们的产品和定价之间的关系，欧宝将成为一个更多买家能买得起的品牌，专门针对其传统客户。”

　　在欧洲，通用汽车一直设法为欧宝和雪佛兰定义独立的市场空间，两款车共享许多零部件。欧宝向高端市场移动，与传统的竞争对手大众汽车相竞争，而雪佛兰以价值细分市场为目标。但现在，这一战略似乎是过时了。今年上半年，雪佛兰在欧洲共售出10.5201万辆汽车，仅占欧宝/沃克斯豪尔46.7937万辆的20%稍多。

　　如此看来，通用汽车公司将在欧洲拥有两个重叠的品牌，但雪佛兰的美国身份将有别于欧宝。

　　本文作者是《欧洲汽车新闻》新闻编辑 Dave Guilford。（尚莱）

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