本次进口奥迪Q3首先推出了35TFSI和40TFSI两种动力的车型,均搭载2.0T汽油发动机,发动机配备了缸内直喷和涡轮增压技术,两款车型只是采取了不同的动力调校方式。
铭牌上不仅标注了功率输出,还显示了生产国家为西班牙的信息。 |
动力输出对比 | 动力形式 | 最大功率(kW/rpm) | 最大扭矩(Nm/rpm) | 官方0~100km/h加速时间(s) |
---|---|---|---|---|
奥迪Q3 40TFSI | 2.0T | 155/5300 | 350/1700-5200 | 6.9 |
华晨宝马X1 xDrive28i | 2.0T | 180/5000-6500 | 350/1250-4800 | 6.5 |
奥迪Q5 2.0TFSI(仅参考) | 2.0T | 155/4300-6000 | 350/1500-4200 | 7.9 |
发动机相同的情况下分为两种功率调校,低功率版125kW,最大扭矩280牛米;高功率版为155kW,最大扭矩300牛米,与Q5持平,而它的车身更小,自重更轻,所以对它来说已经完全够用。
与Q5不同的是,Q3使用7挡S-tronic双离合变速箱,而没有采用Q5的8速变速器,不考虑成本因素的话,主要还是因为发动机横置布局对空间限制的需要。本次测试的高功率版本动力系统匹配已经十分出色,跑起来轻松畅快,换挡过程也很顺畅自然,丝毫没有降低豪华车型的品质感受。另外,方向盘后的换挡拨片也弥补了酷爱手动挡驾驶的车迷们对于驾驶乐趣的追求。
高功率版本的Q3有着7.03s的0~100km/h的加速时间,最高时速可以达到228km/h。在城市里行驶有着非常不错的动力表现,拥堵时跟车前进,它有着很好的平顺性,动力输出顺畅平和,丝毫不急躁。
需要高速时,它也能立刻变得十分活跃,加速超车、并线都来得十分轻松,完全能跟得上绝大部分用户对动力的需求,只要你不是用它来做一些SUV车型完全不相干的事,它就一定不会让你失望的。
[上一页] [1] [2] [3] [4] [5] [下一页] |
|